[TV리포트(카리포트)=정영택 기자] 자동차 애프터마켓 및 튜닝 전문전시회인 ‘2014 서울오토살롱’이 지난 10일 서울 삼성동 코엑스 3층 C홀에서 개막됐다. 오는 13일(일)까지 4일간 평일 이틀과 주말 이틀로 개최된다. 2014 서울 오토살롱에서 또 하나의 볼거리인 화려한 레이싱모델도 한자리에 모였다. 레이싱 모델 연지은양이 섹시한 포즈를 취하고 있다. 2014 서울 오토 살롱에 레이싱 모델 연지은양이 섹시한 포즈를 취하고 있다. 2014 서울 오토 살롱에 레이싱 모델 연지은양이 섹시한 포즈를 취하고 있다.

[TV리포트(카리포트)=정영택 기자] 자동차 애프터마켓 및 튜닝 전문전시회인 ‘2014 서울오토살롱’이 지난 10일 서울 삼성동 코엑스 3층 C홀에서 개막됐다. 오는 13일(일)까지 4일간 평일 이틀과 주말 이틀로 개최된다. 2014 서울 오토살롱에서 또 하나의 볼거리인 화려한 레이싱모델도 한자리에 모였다. 모델 서진아 양은 XTM '더벙커' 홍보모델로 팬들의 후레쉬를 받으며 섹시한 포즈를 취하고 있다. 2014 서울 오토 살롱 더벙커 부스에 레이싱 모델 서진아 양이 섹시한 포즈를 취하고 있다. 2014 서울 오토 살롱 더벙커 부스에 레이싱 모델 서진아 양이 섹시한 포즈를 취하고 있다. 2014 서울 오토 살롱 더벙커 부스에 레이싱 모델 서진아 양이 섹시한 포즈를 취하고 있다.

[TV리포트(카리포트)=정영택 기자] 자동차 애프터마켓 및 튜닝 전문전시회인 ‘2014 서울오토살롱’이 지난 10일 서울 삼성동 코엑스 3층 C홀에서 개막됐다. 오는 13일(일)까지 4일간 평일 이틀과 주말 이틀로 개최된다. 2014 서울 오토살롱에서 또 하나의 볼거리인 화려한 레이싱모델도 한자리에 모였다. 루마 부스에 레이싱 모델 지연수 & 이다희양이 섹시한 포즈를 취하고 있다. 루마 부스에 레이싱 모델 지연수 & 이다희양이 루마 부스에 레이싱 모델 지연수 & 이다희양이 루마 부스에 레이싱 모델 지연수 & 이다희양이 루마 부스에 레이싱 모델 지연수 & 이다희양이

[TV리포트(카리포트)=정영택 기자] 자동차 애프터마켓 및 튜닝 전문전시회인 ‘2014 서울오토살롱’이 지난 10일 서울 삼성동 코엑스 3층 C홀에서 개막됐다. 오는 13일(일)까지 4일간 평일 이틀과 주말 이틀로 개최된다. 2014 서울 오토살롱에서 또 하나의 볼거리인 화려한 레이싱모델도 한자리에 모였다. 모델 민유린 양은 자동차 썬팅 브랜드 '스파이(SPI)썬팅' 홍보모델로 팬들의 후레쉬를 받으며 섹시한 포즈를 취하고 있다. 2014 서울 오토 살롱 레이싱 모델 민유린 2014 서울 오토 살롱 레이싱 모델 민유린 2014 서울 오토 살롱 레이싱 모델 민유린 2014 서울 오토 살롱의 또하나의 볼거리 레이싱 모델도 있다.이번 오토 살롱에는 국내 최정상의 모델들이 한자리에 있다. 2014 서울 오토 살롱 레이싱 모델 민유린

[TV리포트(카리포트)=정영택 기자] 자동차 애프터마켓 및 튜닝 전문전시회인 ‘2014 서울오토살롱’이 지난 10일 서울 삼성동 코엑스 3층 Hall C에서 개막됐다. 오는 13일(일)까지 4일간 평일 이틀과 주말 이틀로 개최된다. 2014 서울 오토살롱에서 또 하나의 볼거리인 화려한 레이싱모델도 한자리에 모였다. 모델 이연윤 양은 자동차 썬팅 브랜드 '스파이(SPI)썬팅' 홍보모델로 팬들의 후레쉬를 받았다. 2014 서울 오토 살롱 레이싱 모델 이연윤 코엑스(COXE)=정영택 기자 jungyt81@naver.com

기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 [TV리포트(카리포트)=임재범 기자] 대한민국 대표 미니밴 신형 카니발을 경험했다. 1998년 1세대 카니발 이후 현재까지 총 146만대(국내 57만대, 해외 89만대)가 팔린 모델로 9년만에 3세대로 거듭났다. 기아차만의 감성을 녹여 새롭게 진화한 것이다. 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 9일 태풍 너구리의 영향으로 부슬비가 내리는 강원도 정선 하이원 리조트 지하주차장에 한 덩치하는 여섯 가지 색상의 신형 카니발 50여대가 시승을 기다리고 있었다. 주행경로는 하이원 리조트를 출발해 영월을 지나 동강 시스타까지 왕복하는 116㎞거리다. 잘 닦아 놓은 편도 2차로 산업국도와 좁은 코너길 국도를 달리는 구간으로 미니밴의 승차감과 성능을 경험하기에 적당한 코스였다. 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 SUV에 버금가는 높이지만 시트의 편안함과 높낮이를 내릴 수 있어서 시야높이가 카렌스 급정도로 낮아져 안정감을 느낄 수 있었다. 와이드 한 데시보드와 확 트인 전면유리를 통해 시야성은 시원스럽다. 시동버튼을 터치해 6단 자동변속기와 궁합을 이룬 R2.2리터 e-VGT 디젤엔진을 깨웠다. 기아차가 개발 적용한 ‘소닉브랜딩 웰컴 사운드’와 정갈한 계기판의 움직임이 운전자를 반겨준다. 조용했다. ‘기존 모델에 비해 진동과 소음을 잡았다’는 관계자의 말처럼 공회전 상태에서도 차분함을 잃지 않았다. 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 2.2톤(2138㎏)에 가까운 공차중량을 1750~2750rpm의 실생활 영역에서 발휘하는 45.0㎏m의 최대토크로 묵직하게 밀어붙였다. 초반가속에서 한템포 느린 반응을 보이다가 순간 휠스핀을 일으킴과 동시에 아스팔트를 움켜쥐고 튕겨져 나아갔다. 엔진회전수(rpm) 바늘이 레드존(4700rpm부근)을 치며, 202마력(@3800rpm)의 최고출력을 뿜어냈다. 약간 부족한 듯 느낄 수도 있겠지만 가족형 미니밴임을 감안하면 적당한 힘이란 계산이다. 가속감도 부드러웠지만 속도를 올릴수록 주행성능이 돋보였다. 시속 100㎞나 160㎞/h이상에서도 출렁임 없이 튼실해 안정된 주행감을 보여줬다. 휠 스티어링 반응은 가볍다. 하지만, 고속주행에선 훌륭한 직진성을 보여줬다. 큰 차체를 감안하면 고속주행 코너링성능은 날렵한 수준(?)에 가까웠다. 좁은 국도의 와인딩로드 구간을 공략하진 못했지만 기존모델보다 낮아진 무게중심에 추측만 할 뿐이었다. 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 신형 카니발은 볼륨감을 강조해 보다 세련된 모습이다. 기존 모델에 비해 15㎜ 길어지고 40㎜낮아진 5115㎜ 차제길이에 높이는 1740㎜, 너비는 1985㎜다. 세련된 이미지를 부각하는 전조등과 LED방향지시등과 입체감을 강조하는 라디에이터 그릴을 비롯한 전면부 디자인은 인상적이다. 영화 ‘아이언 맨’의 얼굴이 연상되는 마스크(전동트렁크)를 열었다. 4열 시트를 접어 바닥으로 숨길 수 있는 ‘팝업 싱킹(Pop-Up Sinking)시트’와 40㎜ 늘린 휠 베이스(3060㎜)를 통해 공간활용성이 높아졌다. 기존 모델보다 두 배 이상 늘어난 546리터의 적재공간(4열시트 폴딩 시)이다. 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 1, 2, 3열 시트까지 넉넉한 공간으로 보였지만 4열을 사용할 경우 2열과 3열의 공간성에선 양보 해야 될 부분이다. 시트구조는 2+2+2+3의 형태로 2열에서 4열 시트까지 중앙 통로를 갖추고 있다. 이날 시승한 모델은 9인승 노블레스(3630만원) 모델에 풀~ 옵션을 적용해 3970만원에 판매되는 차량이다. 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 수납공간도 실용적이다. 1열 중앙 보조시트를 없애고 노트북 수납까지 고려한 대용량 센터 콘솔을 비롯해 구석구석 공간을 찾아보는 재미가 있다. 신형 카니발에는 슈퍼비전 클러스터, 8인치 대형 LCD 내비게이션, 기아차 패밀리 룩을 이은 스티어링 휠과 센터페시아 조작 버튼, 어라운드 뷰 모니터링 시스템, 차선이탈 경보 시스템, 전방 추돌 경보 시스템, 충전용 USB단자, 공기압 경보시스템, 경사로 밀림방지장치, 급제동 경보시스템, 어라운드뷰 모니터링 시스템, 스마트 테일 게이트, 220V인버터, 후측방 경보 시스템, 하이빔 어시스트 등으로 편의성을 높혔다. 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 신형 카니발의 복합 공인연비는 기존보다 5.5% 향상된 11.2㎞/L다. (9인승 19인치 타이어가 장착된 시승차) 특히, 유로 6 규제를 만족시켜 국내 저공해차 인증도 획득했다. 서울시 혼잡통행료 50% 할인, 공영 주차장 주차요금 감면 등의 혜택을 받을 수 있으며, 6명이상 탑승하면 고속도로 버스전용차로로 달릴 수 있다. 기아 신형 카니발 미디어 시승행사. 임재범기자 정선=임재범 기자 happyyjb@naver.com

[TV리포트(카리포트)=정영택 기자] 국내 최대 중고차 전문기업 SK엔카(대표 박성철)는 직영몰 홈페이지 도메인을 ‘엔카다이렉트(www.encardirect.com)’에서 ‘엔카몰(www.encarmall.com)’로 변경한다고 8일 밝혔다. SK엔카는 이번 도메인 변경을 시작으로 소비자들이 믿고 살 수 있는 대표적인 중고차 전문 쇼핑몰로써의 기능을 강화해 나갈 예정이다. SK엔카 직영몰은 SK엔카에서 판매하는 모든 중고차를 한 눈에 살펴볼 수 있는 사이트로 연간 6만대 이상의 매물이 등록된다. 특히 SK엔카 직영차는 SK엔카 차량평가사가 엔진, 미션부터 사고 부위까지 18단계 115개 항목을 진단, 보증해 소비자들이 가장 신뢰할 수 있는 매물이다. 직영몰에서는 매물 검색 외에도 매주 새로운 직영차를 할인해서 판매하는 ‘위클리특가’와 같은 이벤트나 캠핑, 봄나들이, 수입 디젤 세단 등 주제별로 매물을 추천하는 ‘테마엔카’, 소비자가 원하는 매물을 찾아주는 ‘구해줘엔카’ 등 다양한 매물 추천 서비스를 제공하고 있다. 올해 4월부터 시작된 소비자 시험단 ‘에코서포터즈’가 직접 측정한 차량별 실주행 연비 역시 직영몰에서 확인할 수 있다. 한편, SK엔카는 직영몰 도메인 변경을 기념해 ‘직영몰 즐겨찾기 이벤트’를 8월 7일(목)까지 실시한다. 직영몰 사이트를 방문해 즐겨찾기에 등록하면 추첨을 통해 총 400명에게 안전운전을 위한 차량용 스티커(1인 3매)를 증정한다. 당첨자는 8월 14일(목) 직영몰 홈페이지에서 확인할 수 있다. SK엔카 마케팅부문 최현석 부문장은 “SK엔카 직영몰은 소비자들에게 중고차 매매에 필요한 전문적인 상담과 믿을 수 있는 서비스를 전국 26개 오프라인 지점뿐 아니라 온라인에서도 제공하고자 한다”며 “앞으로 많은 소비자가 중고차를 믿고 구매할 수 있도록 SK엔카 직영몰을 지속적으로 개편해 나갈 것”이라고 말했다. 자세한 내용은 SK엔카 직영몰 홈페이지(www.encarmall.com)를 참고하면 된다. 정영택 기자 jungyt81@naver.com

[TV리포트(카리포트)=정영택 기자] 글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어(대표이사 서승화)가 스마트케어의 일환으로 여름철 안전운전을 위해 8월 31일까지 ‘찾아가는 스마트 서비스’를 실시한다. ‘찾아가는 스마트 서비스’ 캠페인은 장거리 주행이 많은 여름철을 맞아 안전한 드라이빙을 즐길 수 있도록 앞장서서 점검해주는 캠페인이다. 한국타이어 티스테이션 전문 인력으로 구성된 서비스팀이 전국 티스테이션 주변 주거단지 주차 차량을 대상으로 타이어 ‘트레드 마모상태’, ‘편마모’, ‘외관상태’, ‘휠변형’ 등을 점검한 ‘안전점검 체크리스트’를 제공할 예정이다. 또한 전국 티스테이션 매장을 방문하면 무상 안전점검 서비스와 함께 워셔액을 무료로 보충해 주는 서비스도 함께 진행된다. 한편, 한국타이어는 ‘품질보증기간 6년’, ‘찾아가는 무상점검’, ‘바른 타이어, 바른 서비스’ 캠페인을 전개하며 고객의 안전과 편의를 최우선으로 한 고객 가치 중심의 타이어 서비스를 지속하고 있다. 또한 타이어 연구개발에 대한 지속적인 투자를 통해 글로벌 프리미엄 타이어 브랜드로서 경쟁력을 높이고 있다. 정영택 기자 jungyt81@naver.com

[TV리포트(카리포트)] 시민의 방송 수도권 정보특급. - 진행 장새별 아나운서, 출연 카리포트 임재범기자 ▶▶ 시승영상 클릭 ▶▶ http://youtu.be/jsV3uN0f4h8 ▷ 오늘은 국내산 최고급 럭셔리 세단을 시승했다고 들었어요. 국내산 럭셔리 세단이라고 하면 보통, 에쿠스와 K9, 체어맨이 생각나는데요. 이 중에 있나요? ▶ 그럼요. 역시 잘 보셨네요. 오늘은 수입차 부럽지 않은 승차감에 최첨단 장치들로 넘치는 호랑이 K9을 소개해드리려고 합니다. ▷ 좋은 차라는 소문은 워낙 많이 들었는데요. 어떠셨어요? ▶ 한마디로 럭셔리 했습니다. 시승을 마치면 반납을 해야 되는데요. 반납하기가 아쉬웠던 그런 차죠. 그만큼 한없이 편안하고 포근했습니다. 특히, K9 제작사 회장단들이 의전차량으로 사용하고 있을 정도로 애정을 보이는 모델인데요. 이번에 페이스리프트 되면서 더욱 주목을 받고 있습니다. ▷ K9, 도로에서 많이 보긴 했는데요. 페이스리프트 된 모델이라면… 모습이 업그레이드 됐다는 얘기죠? ▶ 네~ 라디에이터 그릴이 확장 되면서 좀 더 역동적인 모습을 갖췄습니다. ▷ 전 아직 못 타봐서… 궁금하네요. 그럼 시승기 영상 보고 와서 더 이야기 나눠볼게요. ▶▶ 시승영상 클릭 ▶▶ http://youtu.be/jsV3uN0f4h8 ▷ 역시 럭셔리하고 멋진 차라는 생각입니다. 괜히 운전하는 사람까지 덩달아 멋지게 보이네요. ▶ 전 덤이라는 얘기죠. ^^ 암튼 칭찬으로 받아들일게요. ▷ 들리는 얘기로는 수입 대형세단을 앞지를 만큼 야심차게 개발한 차가 K9이라고 하던데요. 국내 소비자들의 반응은 어땠나요? ▶ K9은 2012년 5월 첫 출시 이후 지난해 말까지 1만 2600여 대가 판매되며 기대에 미치지 못하는 실적을 보였습니다. 무게감이 모자란 듯한 럭셔리 카(K9)의 얼굴에 높은 차량가격을 그 이유로 분석 했는데요. 2014년형으로 업그레이드 되면서 외형을 비롯해 실내인테리어를 보강하고 가격을 낮추고서야 K9의 반응은 뜨겁게 달아오르고 있죠. ▷ 가격을 얼마만큼 낮췄는지 궁금하네요. ▶ 차 급은 대형세단이지만, 신형 제네시스와 동급의 가격대를 형성하고 있습니다. 이 차는 2014년형 K9 3.8 RVIP 트림에 뒷좌석에 247만원 가량의 듀얼 모니터를 적용해 8077만원에 판매되는 최고 사양인데요. 가격대로 수입차와 비교하면 528i 수준입니다. 최근 판매량에 가속도 붙은 주력모델 K9 3.3 이그제큐티브는 5590만원이고요. 제일 저렴한 기본형은 프레스티지 모델로 4990만원에 불과하다고 합니다. ▷ 아까 시승 차량을 반납하기 아쉬웠을 정도로 포근하고 편안했다고 했는데요.그렇다면 편의사양은 어느 정도 수준인가요? ▶ 7시리즈보다는 아주 약간 모자라지만 5시리즈 보다는 휠씬 높은 사양으로 봐지더라고요. S클래스와 E클래스의 사이 포맷 정도…? K9은 럭셔리 대형 수입차 부럽지 않은 최첨단 주행장치와 편안한 승차감으로 탑승자를 배려한 차량이죠. 한마디로 국산차 정말 많이 발전했구나~ 라는 생각이 들더라고요. ▷ 정리를 하자면… 에쿠스와 어깨를 나란히 하는 대형 럭셔리 세단이지만 페이스리프트를 거치면서 멋진 모습에 가격은 신형 제네시스와 나란히 경쟁력을 갖추고 있어서 판매량이 늘고 있다는 거죠? ▶ 그렇죠. ▷ 이전 모델과 나란히 보여주면 비교가 되겠지만 따로 봐서는 사실 잘 모르겠어요. 아마 차에 관심 있는 분들도 잘 모르지 않을까 싶은데요. ▶ 아주 큰 변화를 주지는 않았습니다. 단지 라디에이터 그릴이 확장되었을 뿐인데요. 이미지를 달리하고 있죠. 수입 럭셔리 스포츠카를 연상시키는 공격적인 얼굴로 성형됐습니다. 포지션등과 방향 지시등이 LED소재로 바뀌었고요. ▷ 승차감은 어땠어요? ▶ ‘미끄러지듯 나아간다’는 말이 적당할 듯싶어요. 멀티링크 에어 서스펜션의 움직임뿐만이 아니라 H사가 계발한 후륜구동 기반의 8단 자동변속기의 빠르고 부드러운 변속과 부드러운 엔진이 하체를 조절하기 때문이겠죠. 승차감은 부드럽지만 컨트롤이 필요할 땐 어김없이 차체를 잡아주죠. 드라이브 모드 버튼으로 승차감과 주행성능을 변경할 수도 있습니다. ▷ 수입 대형세단과 비교를 해봐야 될 듯 싶은데요. 첨단주행, 안전 편의장치들은 어떤 것들이 있을까요? ▶ 혹시 새별씨가 알고 있는 장치가 있나요? ▷ 음~~ 도어를 끌어당겨주는 장치 정도? ▶ 소프트 클로징 시스템을 말씀하시는 거죠? 문을 완벽히 닫아주는~~ K9에 그런 장치는 기본입니다. 후진 할 때나 출발 할 때 하늘에서 내려다 본 듯한 화면을 비춰주는 어라운드 뷰 모니터링 장치도 있죠. ▷ 네… 그 장치 알아요. 그 장치는 모든 운전자들에게 정말 유용한 시스템 같더라고요. 특히, 주차가 불안한 운전자들에게 말예요. ▶ 네. 맞아요. 이밖에 헤드 업 디스플레이(HUD), 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)과 후측방 경보시스템, 차선이탈 경보시스템 등 많은 안전 장치들이 적용되어 있는데요. K9에 적용된 차선이탈 경보시스템은 좌우 차선을 이탈할 경우 시트 좌우측 허벅지에 진동과 경고음을 동시에 알려주죠. 진동을 통해서 실질적으로 도움이 되는 장치더라고요. ▷ 그럼 뒷좌석은요? 어땠나요? ▶ 거의 운전을 하고 다녀서 많이는 못 타봤지만… 후배 기자에게 운전대 넘겨서 잠깐 앉아봤는데요. 뒷 좌석의 편안함에서는 말이 필요 없죠. 그냥 잠들고 싶었습니다. 9.2인치 뒷좌석 듀얼 모니터, 17개 스피커에서 흘러나오는 음향까지… 최고급 수입 대형세단과 견주어도 부족한 점이 없겠구나라는 생각을 하게 되더라고요. ▷ 지금까지 의 임재범 기자와 함께 자동차 소식 만나봤습니다. 감사합니다.

레이싱모델 최유정씨(현대 모비스)는 KSF를 찾은 관람객들의 시선을 끌어들였다. 임재범기자 [TV리포트(카리포트)=임재범 기자] 5일 인천 송도 도심서킷에서 '2014 코리아스피드페스티벌'(KSF) 개막전(예선전)이 개막됐다. 이날 베테랑 레이싱모델 최유정씨(현대 모비스)는 경기장을 찾은 관람객들의 시선을 끌어들였다. 레이싱모델 최유정씨(현대 모비스)는 KSF를 찾은 관람객들의 시선을 끌어들였다. 임재범기자 레이싱모델 최유정씨(현대 모비스)는 KSF를 찾은 관람객들의 시선을 끌어들였다. 임재범기자 레이싱모델 최유정씨(현대 모비스)는 KSF를 찾은 관람객들의 시선을 끌어들였다. 임재범기자 특히, KSF 개막전 예선경기를 앞두고 경기에 참가한 무한도전 멤버 중 자체선발 전을 열어 최종 선수로 유재석, 정준하, 노홍철, 하동훈 등이 경기에 참가한다. 임재범기자 5일 예선전에는 ‘벨로스터 마스터스 전’에 유재석, 정준하가 참가하고, ‘아반떼 챌린지 레이스 전’에 하동훈과 노홍철이 각각 출전하게 된다. ‘무한도전’ ‘스피드 레이서’는 5일(토) 오후 6시 25분에 방송된다. 송도=임재범 기자 happyyjb@tvreport.co.kr

현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 [TV리포트(카리포트)=임재범 기자] 사전계약 20일만에 1800대를 돌파하며 준대형 디젤 세단시장에 돌풍을 예고한 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회가 2일 인천 송도 잭니클라우스CC에서 개최됐다. 그랜저 디젤은 올 초부터 5월말까지 사전계약이 실시된 5개월간 7934대의 계약대수를 기록한대 이어 출시 이후 6월 한 달간 계약대수는 16% 증가한 9223대를 기록하며 현재 수입차 준대형 세단이 장악한 디젤 세단시장에 위협적인 존재로 돌풍을 일으키고 있다. 특히, 2013년 국내시장에서 총 차량등록대수는 1940만 864대에 반해 2014년은 5월까지 등록대수가 지난해보다 많은 1971만 9716대로 사용 연료(휘발유, 경유, LPG, 전기, CNG, LNG, 하이브리드) 중 경유가 가장 많은 21만 9318대로 가장 높은 증감대수와 68.78%의 증감비율을 기록해 디젤차량에 대한 선호도가 급속도로 높아지고 있음을 보여주는 수치다. 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 이날 시승구간은 오는 4~6일까지 개최되는 코리아스피드 페스티벌(KSF)이 개최되는 도심 서킷을 포함해 영종도까지 고속도로 위주의 경로로 왕복 165㎞ 거리를 달리는 구간에서 진행됐다. 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 주차장에 정열된 50여대의 그랜저 디젤과 마주했다. 외형과 실내디자인은 가솔린모델과 비교가 어려울 정도로 거의 같다. 다만 10개의 LED 안개등이 공격적인 얼굴을 연출하기 위한 애교로 봐진다. 엉덩이의 ‘HG220 eVGT’라는 엠블럼과 계기판의 엔진회전수치가 디젤심장임을 알려준다. 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 본격적인 시승에 앞서 실내인테리어를 둘러봤다. 역시나 가솔린모델과 다른 점을 찾을 수가 없었다. 시승차는 풀 옵션으로 프리미엄(3494만원)모델에 ‘와이드 파노라마 썬루프’와 내비게이션 패키지Ⅱ, 드라이빙 어시스트 패키지Ⅱ를 더해 총 3828만원에 판매되는 차량이다. 가솔린모델인 HG240과 HG300보다 ‘어드밴스 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC)’, ‘어드밴스드 주차조향 보조시스템(ASPAS)’, ‘어라운드 뷰 모니터(AVM)’ 등의 주행·편의사양이 제외된 사양이다. 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 시동버튼을 터치하며 놀라움을 애써 감췄다. 기대이상으로 정숙했다. 공회전 소음과 진동이 거의 없었다. 가솔린과 하이브리드 모델에 이어 디젤모델이 출시된 건 넘치는 힘에 높은 연비가 뒤따르기 때문일 것이다. 넉넉하게 도심서킷을 달렸고 평상시 주행습관처럼 부드럽게 달려 영종도 내 목적지까지 도착했다. 82.8㎞의 거리를 달려 ‘평균연비 17㎞/L’라는 기록이 트립컴퓨터에 표시됐다. 높은 연비를 뽑아내기 위해 에코드라이브를 시도했더라면 어렵지 않게 리터당 20㎞도 넘길 기대다. 그랜저의 연료탱크 용량은 70리터다. 계산상으로 리터당 15㎞만 기록한다면 한번 주유로 1천㎞이상 달릴 수 있는 수치다. 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 82.8㎞의 돌아오는 길은 순식간이었다. 이차의 심장과 성능을 시험해봤다. 가속페달에 힘을 가하는 순간부터 숨 고를 시간도 없이 묵직하게 차체를 끌어당겼다. 속도계 바늘은 순식간에 180도를 회전하며 파워풀한 주행감을 보여줬다. 목적지에 도착 후 트립컴퓨터에 표시된 평균연비는 ’10.7㎞/L’였다. 최고속도를 뽑아내고 과격하게 달려도 리터당 10㎞ 이상의 평균연비를 기록하는 디젤심장을 안은 그랜저 였다. 그랜저 디젤은 3800rpm에서 202마력의 최고출력과 1750~2750rpm영역에서 45.0㎏m의 최대토크를 발휘하는 R엔진 2.2리터 E-VGT 클린 디젤엔진이 탑재됐다. 전륜구동 6단 자동변속기와 궁합을 이룬 시승차의 심장은 리터당 13.8㎞의 복합연비(도심 11.8㎞/L, 고속 17.3㎞/L)를 기록하며 유로 6 배기가스 기준을 만족한다. 17인치 휠 타이어가 적용된 차량은 제원상 리터당 14.0㎞의 복합연비(도심 12.0㎞/L, 고속 17.5㎞/L)를 기록했다. 그랜저와 한 몸이 된 R2.2 디젤엔진은 이미 싼타페, 맥스크루즈, 쏘렌토, 카니발 등에 적용되어 오며 내구성과 완성도를 검증 받은바 있다. 고속도로를 잇는 원형 인터체인지를 과격하게 진입했지만 약간의 비명과 함께 도로를 갈아탔다. 많은 차량들 사이로 급 차선변경을 시도해 봤다. 나쁘지 않았다. 오히려 동승한 기자와 감탄사가 줄을 이었다. 동급차량과 비교해 전세계 어디에 내놔도 부족하지 않을 성능을 갖췄다는 평가다. 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 임재범기자 현대차 그랜저 디젤 미디어 시승회. 김상대 국내마케팅 상무. 임재범기자 김상대 현대차 국내마케팅 상무는 “그랜저 디젤은 국내산 준대형 디젤승용차 최초다. 지난 6월 한 달간 계약이 이뤄진 그랜저를 분석한 결과 20%가 디젤, 10%는 하이브리드, 70%는 가솔린이나 LPi를 선택한 것으로 나타났다. 특히, 사전계약고객 중에 70%가 프리미엄(3490만원) 모델”이라고 분석결과를 밝힌데 이어 “앞으로도 디젤모델을 속속들이 런칭 할 계획이다. 운전이 재미있고 유지비가 저렴한 것이 디젤모델의 장점”이라며 “국내 프리미엄 세단 시장에 처음 내놓은 모델인 만큼 준대형 디젤세단의 시장 전망이 기대된다”고 말했다. 그랜저 디젤모델 판매가격은 3254~3494만원이다. 임재범 기자 happyyjb@tvreport.co.kr

 불스원 핑크리본 한정판 5종 제품 출시 및 판매 수익금 중 일부 기부 [TV리포트(카리포트)=정영택 기자] 국내 1위 자동차용품 전문기업 (주)불스원(대표이사: 이창훈)은 7월 1일 대치동 불스원 본사에서 박명희 한국유방건강재단 이사, 불스원 유정연 전무등이 참석한 가운데 '핑크리본 캠페인' 참여를 위한 협약식을 진행했다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 불스원은 한국유방건강재단과 함께 '더 건강하고 행복한 드라이빙을 위해, 불스원 핑크리본 캠페인'이라는 슬로건 아래 핑크 리본 한정판 제품 등을 선보이며 판매 수익금 일부를 유방암으로 고통 받는 여성들의 유방암 퇴치 및 복지 사업에 후원할 예정이다. 또한 전사적인 관심을 쏟으며 장기적인 사회공헌활동으로 자리매김할 계획이다. 불스원 핑크 리본 한정판은 자동차의 심장인 엔진을 언제나 새 차처럼 쌩쌩하게 만들어주는 ‘불스원샷’, 윈드실드의 물방울을 완벽히 제거하는 ‘레인OK 하이브리드 와이퍼’, 향기로운 드라이빙을 위한 ‘그라스 레스떼렐’과 ‘폴라패밀리’ 방향제, 자동차의 도장면을 깨끗이 닦을 수 있는 ‘세차용품 세트’ 등 총 5종류로 출시된다. 불스원 마케팅담당 유정연 전무는 "불스원은 여성운전자 1,000만 시대를 맞아 여성 운전자들의 안전과 건강을 생각하는 책임 있는 기업으로서의 역할을 다하고자 한다. 이러한 노력의 일환으로 여성 운전자들이 안전한 자동차 생활을 할 수 있도록 '여성운전자 대상 기초 차량 관리 교실'을 할인점 및 백화점의 문화센터에서 진행하고 있으며, 올해는 여성 운전자들의 보다 더욱 건강하고 행복한 삶을 위해 사회 공헌 활동을 폭넓게 진행할 예정이다. 불스원은 핑크리본 캠페인 참여를 통해 여성운전자들의 유방암에 대한 의식을 향상시키고 핑크리본 한정판 판매 수익금의 일부를 재단에 기부하여 유방암 예방과 퇴치를 위한 사업을 후원할 예정이다. 또한 한시적 참여에 그치는 것이 아닌 핑크리본 캠페인의 장기적 기업 파트너로써 자리매김할 수 있도록 노력하겠다."고 말했다. 한국유방건강재단이 진행하고 있는 '핑크리본 캠페인'은 여성의 생명과 아름다움을 유방암으로부터 지키자는 취지로 매년 10월 전세계적으로 펼치는 유방암예방 캠페인이다. 정영택 기자 jungyt81@naver.com

메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 [TV리포트(카리포트)=임재범 기자] 한자리에서 신형 C클래스의 모든 진가를 확인 할 수 있었다. 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다. 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 끝이 보이지 않는 넓은 아스팔트 아지랑이 사이로 수천 개의 라바콘이 놓여있었고 지난 6월 중순 국내에 공식 출시한 5세대 뉴 C-클래스 20여대가 시승을 기다리고 있었다. 시승차량은 크게 나눠 가솔린 심장을 가진 뉴 C200과 디젤 심장을 얹은 뉴 C220 블루텍 두 가지 모델이다. 두 모델 모두 7단 자동변속기(7G 트로닉 플러스)와 직렬 4기통 터보차저가 적용되어 최고출력이 각각 184마력과 170마력의 넘치는 힘을 발휘한다. 가솔린(C200)과 디젤(C220)엔진의 장단점은 분명히 다르지만 성능 면에서는 비슷한 수준에 이른다. 제로백 가속성능은 각각 7.3초, 7.4초. 최고속도는 235㎞/h, 233㎞/h다. 다만 가솔린(C200)엔진(30.6㎏m)보다 디젤(C220)엔진의 장점으로 꼽을 수 있는 40.8㎏m의 높은 최대토크와 17.4㎞/L(가솔린 12.1㎞/L)의 높은 연비는 디젤엔진의 자랑거리다. 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 이날 시승은 메르세데스-벤츠 독일 드라이빙 아카데미 강사(Instructor)진들의 지도와 교육에 따라 '슬라럼(Slalom)', '차선 변경(Lane Change)', '핸들링(Handling)', '고속주행(High Speed Oval)', ‘택시 드라이빙 (Taxi driving)‘ 등으로 구성됐으나 자동차안전연구원의 테스트가 예정된 이유로 ‘고속주행‘은 아쉽게도 할 수 없었다. 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 S클래스의 아들 격으로 보일 만큼 외형이 닮았고 아담하다. 실내도 마찬가지다. 품위가 느껴졌고 고급스러웠다. 아주 넓은 공간은 아니지만 블랙하이그로시 재질의 센터페시아는 대형세단만큼이나 큼직하다. 가로로 정열된 버튼 디자인이 데시보드 전체를 심플하게 만들어주는 듯하다. 시동버튼을 누르고 휠 스티어링에 마련된 스틱형태의 기어를 드라이브(D) 모드로 움직였다. 무전기로 들려오는 전문강사의 안내에 따라 수천 개의 라바콘 사이로 서서히 움직였다. 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 신형 C클래스는 스포티하면서도 민첩하고 안락했다. 첫 번째 코스는 슬라럼이다. 뉴 C클래스의 하체(흔들림)와 휠 스티어링 반응 속도, 주행성능을 경험 할 수 있는 구간이다. 시속 70㎞의 빠른 속도로 일렬로 나열된 라바콘 좌우를 피해가며 달렸지만 차체의 큰 흔들림 없이 날렵하게 통과했다. 두 번째로 진행된 코스는 핸들링이다. 작은 트랙(약 1㎞)을 만들어놓은 것마냥 라바콘들 사이로 주파해 출발지점으로 돌아오는 코스였다. 가속력보다는 핸들링과 코너링 성능을 느낄 수 있었다. 휠 베이스가 긴 대형세단에선 느낄 수 없는 컴팩트한 주행감과 단단한 승차감, 과감한 핸들링에서 신형 C클래스의 날카로움을 느낄 수 있었다. 차량을 테스트 시승을 한다기보다는 재미가 더 앞섰다. 세 번째는 차선변경이다. 주행 중 발생할 수 있는 위급상항을 재현해 장애물을 피해 안전하게 빠져나가는 성능을 뉴 C클래스의 안전장치인 ESP와 프리-세이프(PRE-SAFE®)를 느끼는 구간이었다. 풀가속을 가하자 속도계바늘이 시속 90㎞에 이를 때 브레이크를 제어하지 않고 전방에 세워진 라바콘을 과격하게 피해서 통과했다. 순간 브레이크들이 점멸하더니 스스로 차체가 제어됐고 안전벨트가 조여왔고 창문이 4㎝를 남기고 일제히 닫혔다. 창문이 완전히 닫히지 않은 이유는 사고로 인해 에어백이 작동할 경우 질소가스가 밖으로 빠져나가는 공간을 마련했다는 관계자의 설명이다. 마지막 네 번째는 전문강사진의 택시 드라이빙. 자동차안전연구원의 작은 트랙에서 뉴 C클래스가 발휘할 수 있는 한계점까지 올려가며 성능과 기술력을 체험했다. 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 C클래스는 1982년 출시 이후 전 세계적으로 850만 여대가 판매 되었으며 지난 2007년 출시된 4세대 C클래스는 전 세계적으로 총 220만 여대가 판매된 메르세데스-벤츠의 베스트셀링 모델이다. 2007년 4세대 모델 이후 7년 만에 풀 체인지 되어 새롭게 선보인 뉴 C클래스는 연말까지 3500대를 들여와 판매 할 계획이다. 동급 세그먼트의 모던 럭셔리의 새로운 기준을 제시하며 국내에서 호응을 얻고 있다. 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 메르세데스-벤츠 코리아㈜가 1일 경기도 화성 자동차안전연구원(KATRI)에서 ‘The New C-Class Driving Day‘ 미디어 시승행사를 개최했다.임재범기자 현재 국내에는 총 4개의 뉴 C클래스 라인업이 수입된다. 가솔린모델인 C200과 C200 아방가르드가 각각 4860만원, 5420만원에 판매되며, 디젤모델인 C220 블루텍 아방가르드와 C220 블루텍 익스클루시브가 각각 5650만원과 5800만원이다. 임재범 기자 happyyjb@tvreport.co.kr