현대모비스가 ‘첨단운전자보조시스템(ADAS) 연계 지능형 헤드램프(ADB) 기술’로 지식재산처 주관 2025년 특허기술상 대상을 수상했다고 6일 밝혔다. 특허기술상은 10년 내 지식재산처에 등록된 우수 발명에 대한 심사를 통해 국가 산업의 기술 경쟁력을 높이고 국민경제 발전에 이바지한 특허·실용신안을 선정해 시상한다. 현대모비스의 지능형 헤드램프 특허는 ADAS 센서와 소프트웨어(SW) 융합 만으로 야간 주행 시 상향등 눈부심 방지 효과를 세계 최고 수준으로 끌어올린 기술 우수성을 인정받아 ‘세종대왕상’의 영예를 안았다. ADB(Adaptive Driving Beam)는 평소 상향등 상태를 유지하다가 차량의 카메라 센서를 통해 전방 차량을 인식하고, 해당 영역만 빛을 차단해 눈부심을 방지하는 지능형 헤드램프 기술이다. 이에 더해 현대모비스는 카메라 수집 정보를 확장하고 차량 내 레이더, 내비게이션, 조향 센서 등을 복합 활용해 뒤에서 추월하거나, 빠르게 커브길을 선회하는 등 급격한 움직임 상황에서도 관련 기능을 가능케 했다. 세계 최초의 첨단 ADB 예측제어 솔루션으로 평가된다. 종합 부품사로서 램프 기술을 포함해 다양한 센서와 내비게이션까지 핵심 기술을 모두 확보하고 있고, 이를 총체적으로 접목할 수 있었기에 구현 가능했다.현대모비스의 지능형 헤드램프는 크게 4가지 기능으로 대표된다. 먼저 코너 레이더 정보를 통해 추월차량을 사전 감지하고, 차선과 조향 정보를 융합해 곡선주로 선행차량을 예측해 하이빔 영역을 조절한다. 차량 전고가 높아 중앙분리대 너머 상향등에 노출되는 버스나 트럭이 접근할 경우에도 내비게이션과 차선 정보를 바탕으로 좌측 하이빔 영역을 자동 소등한다. 반자율주행 상황에서는 전방 레이더와 주행 시스템 정보를 융합한 가변형 빔 패턴을 구현해 소비전력 저감과 원거리 시인성도 극대화한다.그 결과 일반 ADB 대비 한계 구간에서 평균 93% 이상 상대 운전자의 눈부심을 차단하면서 동시에 운전자의 시야 확보를 35%까지 개선하는 효과가 확인됐다. 아울러 소비전력 역시 최대 80%까지 저감하는 것으로 나타났다. 현대모비스는 각종 ADAS 센서를 융합해 개발한 소프트웨어 만으로 이 기술을 구현했다. 기존 ADAS 센서가 탑재된 다양한 완성차에 손쉽게 장착 가능하며, 무선 업데이트를 통해서도 손 쉽게 적용할 수 있다. 이미 지난해 출시된 G80 페이스리프트에 곡선주로 예측제어 등 1세대 양산 기술이 부분 적용됐고, 4가지 기능이 모두 탑재된 2세대 ADB 기술이 향후 현대차·기아·제네시스 주요 차종에 확대 전개될 예정이다.현대모비스는 해당 기술 개발 과정에서 이번에 세종대왕상을 수상한 대표특허를 포함에 총 49건에 달하는 특허를 출원했다. 이밖에도 최근 3년간 7,500건이 넘는 신규 특허를 확보했으며, 이중 전동화와 자율주행, 커넥티비티 등 미래 모빌리티 핵심기술 특허만 3,000건이 넘는다. 현대모비스는 이처럼 차별화된 차세대 핵심 기술 경쟁력을 바탕으로 글로벌 수주 시장에서 경쟁력 강화에 총력을 기울인다는 방침이다. 임재범기자 happyyjb@naver.com

흙먼지와 열정으로 가득했던 선발전 현장, 전 세계 오프로드 모터사이클 라이더들의 가슴을 뛰게 하는 '인터내셔널 GS 트로피 2026'에 출전할 대한민국 대표팀의 최종 명단이 공개되었습니다! 그 주인공은 바로 압도적인 기량을 선보인 정찬주 선수(1위)와 끈기 있는 투혼을 발휘한 최윤순 선수(2위)입니다. 이 두 선수는 대한민국을 대표하여 루마니아에서 펼쳐질 지구촌 모험의 축제에 참가, 그들의 열정을 전 세계에 펼칠 예정입니다.  수많은 지원자 중 대한민국 대표로 선정되기 위한 선발전은 마치 작은 GS 트로피 본 대회를 방불케 할 정도로 치열했습니다. 참가자들은 BMW GS 모델의 특성을 완벽하게 이해하고 오프로드 환경에서 극한의 라이딩 실력을 보여줘야 했습니다. 험난한 지형을 헤쳐나가는 기술적 숙련도뿐만 아니라, 예상치 못한 상황에 대처하는 순발력, 그리고 장시간 라이딩을 견뎌낼 강철 같은 체력과 정신력까지 모두 시험대에 올랐습니다.  지난달 18일과 19일 이틀간 이어진 혹독한 테스트에서 정찬주 선수는 노련한 경험과 뛰어난 테크닉으로 꾸준히 상위권을 유지하며 압도적인 1위를 차지했습니다. 최윤순 선수는 끈기와 집중력으로 자신의 한계를 넘어서며 값진 2위로 최종 선발되는 쾌거를 이루었습니다. 두 선수의 얼굴에는 기쁨과 함께 대한민국을 대표해야 한다는 막중한 책임감이 교차하는 모습이었습니다. GS 트로피, 단순한 대회를 넘어선 '삶의 이정표' 그렇다면 과연 '인터내셔널 GS 트로피'는 라이더들에게 어떤 의미일까요? 이 대회는 BMW의 투어링 엔듀로 모터사이클 'GS' 모델로 라이딩 실력을 겨루는 국제적인 어드벤처 모터사이클 대회입니다. 하지만 단순한 경쟁을 넘어, 전 세계 GS 모터사이클 라이더들이 한데 모여 기량을 겨루고 모험과 우정을 나누는 '축제'이자 '문화' 그 자체입니다. 'GS 스피릿'이라 불리는 도전과 모험을 즐기는 고유의 정신이 대회를 통해 발현되는 것이죠. 선수들에게 GS 트로피는 개인적인 '삶의 이정표'와 같습니다. 수많은 라이더가 꿈꾸지만 소수만이 참가할 수 있는 이 대회는, 그들에게 단순한 라이딩 기술을 넘어선 정신적인 성장을 요구합니다. 정찬주 선수는 "수년간 갈고닦은 실력을 전 세계 라이더들과 겨뤄보고 싶다는 꿈을 이룰 기회입니다. 새로운 도전이자 제 라이딩 인생의 정점이라고 생각합니다. 대한민국을 대표하여 최고의 기량을 보여주겠습니다"라며 뜨거운 각오를 밝혔습니다. 최윤순 선수는 "제 자신과의 싸움이자 한계를 극복하는 과정이었습니다. GS 트로피는 저에게 끝없는 모험을 향한 열정을 불어넣어 줍니다. 비록 힘들었지만, 이번 선발전을 통해 제가 한 뼘 더 성장했음을 느낍니다. 루마니아에서 최고의 팀워크를 보여줄 것입니다"라며 감격스러운 소감을 전했습니다. 두 선수에게 GS 트로피는 개인의 기량을 증명하는 무대를 넘어, 서로 다른 문화권의 라이더들과 소통하고, 자연의 위대함을 온몸으로 느끼며, 평생 잊지 못할 추억과 우정을 만드는 소중한 경험이 될 것입니다. 때로는 예측 불가능한 상황과 마주하며 인내심을 배우고, 한 팀으로 협력하며 목표를 향해 나아가는 과정 자체가 라이더에게 엄청난 의미를 부여합니다. 루마니아의 대자연 속에서 펼쳐질 대한민국의 용기 이제 정찬주 선수와 최윤순 선수는 내년 여름 루마니아의 광활한 대자연 속에서 BMW GS 모델과 함께 또 다른 역사를 써 내려갈 준비를 합니다. 대한민국을 대표하는 두 라이더가 보여줄 용기와 도전, 그리고 아름다운 모험에 우리 모두 뜨거운 응원과 기대를 보냅니다. 그들의 질주가 전 세계 GS 라이더들에게 영감을 주고, 대한민국 모터사이클 문화의 위상을 드높이기를 진심으로 바랍니다!임재범기자 happyyjb@naver.com  사진=BMW모토라드

지난 10월, 국내 자동차 시장은 전반적으로 판매 감소세를 보였으나, 친환경차 부문은 꾸준한 성장세를 이어가며 시장의 주요 변화를 이끌고 있습니다. 특히 각 완성차 제조사들은 어려운 시장 환경 속에서도 주력 모델과 수출을 통해 실적 방어에 나서는 한편, 다가오는 2025년 전기차 보조금 정책 변화에 촉각을 세우고 있습니다.주요 완성차 5사 판매 실적 분석: 내수 부진 속 수출로 활로 모색국내 완성차 5개사의 지난 10월 내수 판매는 전년 대비 17.3% 감소했으며, 해외 판매 역시 3.6% 줄어들며 전반적인 시장의 위축을 보여주었습니다. 하지만 1월부터 10월까지의 누적 판매량은 전년 대비 0.39% 소폭 증가한 662만 8,238대를 기록, 희망적인 신호를 남겼습니다. 현대자동차: 지난달 현대차는 글로벌 시장에서 총 35만 1,753대를 판매하며 전년 동월 대비 6.9% 감소한 실적을 보였습니다. 내수 시장에서는 5만 3,822대(-17.1%), 해외 시장에서는 29만 7,931대(-4.8%)를 판매했습니다. 국내에서는 아반떼(6,014대), 그랜저(5,074대), 싼타페(4,861대), 쏘나타(4,603대)가 판매를 견인했습니다. 기아: 기아는 10월 글로벌 시장에서 26만 3,904대(국내 4만 1대, 해외 22만 3,014대)를 판매하며 전년 동월 대비 0.5% 감소했습니다. 특히 국내 판매는 13.1% 감소한 반면, 해외 판매는 2.1% 증가하며 해외 시장의 중요성을 입증했습니다. 글로벌 최다 판매 모델은 스포티지(4만 7,341대)였으며, 국내에서는 쏘렌토(6,788대)가, 해외에서는 스포티지(4만 3,286대)가 인기를 끌었습니다. GM 한국사업장: GM 한국사업장은 10월 한 달간 총 3만 9,630대(완성차 기준)를 판매했습니다. 이 중 3만 8,436대가 해외 판매로, 수출이 전체 실적의 대부분을 차지했습니다. 특히 쉐보레 트랙스 크로스오버는 해외 시장에서 2만 4,271대, 국내에서 959대가 판매되며 전체 실적을 이끌었고, 쉐보레 트레일블레이저도 해외에서 1만 4,165대 선적되며 수출 효자 노릇을 했습니다. 지난 10월 테슬라 모델 Y가 8,361대 판매로 국내외 모든 차량을 통틀어 최다 판매를 기록했으며, 국내 차종 중에는 기아 쏘렌토가 6,788대로 판매 1위를 차지했습니다. KG 모빌리티(KGM): KGM은 10월 내수 3,537대, 수출 5,980대를 포함해 총 9,517대를 판매하며 전년 동월 대비 2.9%의 성장세를 기록했습니다. 특히 수출은 26.1% 크게 증가하며 전체 판매 증가를 견인했습니다. 무쏘 EV(783대), 토레스 하이브리드(603대), 코란도(1,013대) 등이 주력 모델로 활약했으며, KGM은 독일과 튀르키예 등 글로벌 시장 확장에 박차를 가하고 있습니다. 르노코리아: 르노코리아는 10월 내수 3,810대, 수출 3,391대를 포함해 총 7,201대를 판매했습니다. 특히 주목할 점은 전체 판매의 66.2%를 하이브리드 모델이 차지했다는 것입니다. 국내에서는 베스트셀링 중형 SUV인 그랑 콜레오스가 2,934대 판매되었고, 이 중 하이브리드 E-Tech 모델이 87.9%인 2,578대를 차지하며 인기를 입증했습니다. 그랑 콜레오스 E-Tech는 출시 이후 누적 5만 1,550대 판매를 돌파했습니다. 친환경차 시장, 거침없는 성장세... 전기차 보조금 정책 변화 예고2025년 3분기 기준, 국내 친환경차(전기차, 하이브리드차, 플러그인 하이브리드차 포함) 누적 판매량이 40만 대를 돌파하며 사상 최고 기록을 경신했습니다. 전기차는 전년 대비 49% 증가한 10만 3천 대 이상 판매되었고, 하이브리드차는 30만 대를 넘어섰습니다. 이는 전체 자동차 시장의 위축 속에서도 친환경차에 대한 소비자의 관심이 지속적으로 증가하고 있음을 보여줍니다. 한편, 2025년 전기차 구매 보조금 정책에는 중요한 변화가 예고되고 있습니다. 주행 거리가 440km 미만인 차량의 보조금 감소 폭이 확대되며, 배터리 충전 정보 제공 및 주차 중 이상 감지 알림 기능 등 새로운 기준이 도입될 예정입니다.  이는 전기차 제조사들이 고성능과 안전 기능을 더욱 강화하도록 유도하며, 소비자들에게는 보다 꼼꼼한 정보 확인이 필요하게 될 전망입니다. 보조금 정책 변화로 인해 특정 전기차 모델의 판매량에 '대란' 수준의 변동이 있을 수 있다는 예측도 나오고 있습니다. 자동차 업계는 친환경차 시장의 성장과 함께 다가오는 보조금 정책 변화에 발맞춰 다양한 신차 출시와 마케팅 전략을 통해 시장 공략에 나설 것으로 보입니다.임재범기자 happyyjb@naver.com

 대한민국 최대 쇼핑 축제인 '2025 코리아 세일 페스타(Korea Sale FESTA)'가 11월 한 달간 전국을 뜨겁게 달구는 가운데, 국내 주요 자동차 제조사들도 대규모 할인 행사와 특별 프로모션으로 소비자들의 구매 욕구를 자극하고 있습니다. 현대차, 기아, 캐딜락, 쉐보레 등 각 브랜드는 베스트셀링 모델부터 최신 전기차까지 폭넓은 차종에 걸쳐 파격적인 혜택을 제공하며, 연말 개별소비세 인하 종료를 앞두고 자동차 구매 최적기를 마련했다는 평가입니다.  현대자동차, 12개 차종 1만 2천여 대 할인… 경품 추첨 이벤트도 풍성현대자동차는 '2025 코리아 세일 페스타'를 통해 승용 및 RV를 포함한 12개 차종, 총 1만 2천여 대에 대해 대규모 할인 혜택을 제공합니다. 쏘나타와 투싼은 최대 100만 원, 그랜저와 싼타페는 최대 200만 원까지 할인되며, 전기차 아이오닉 9은 최대 500만 원이라는 놀라운 혜택을 선사합니다. 제네시스 브랜드의 G80, GV70은 최대 300만 원, GV80은 최대 500만 원 할인되어 럭셔리 모델을 기다리던 소비자들에게 절호의 기회를 제공합니다. 또한, 현대차는 차량 견적을 확인한 고객들을 대상으로 총 1,000명 이상의 푸짐한 경품 추첨 이벤트도 실시합니다. 500만 원 상당의 LG전자 최신 77인치 올레드 AI TV(1명), LG전자 의류관리기 스타일러(4명), 고든밀러 고급 세차 키트(1,000명) 등 다양한 경품이 준비되어 고객들의 참여를 유도하고 있습니다. 현대차 관계자는 11월이 개별소비세 인하 혜택과 코리아 세일 페스타 할인을 동시에 누릴 수 있는 최적기라고 강조하며, 물량 소진 전 구매를 당부했습니다.  기아, EV3·EV4 포함 13개 차종 최대 10% 할인… 무이자 할부 혜택까지기아 역시 '2025 코리아 세일 페스타'에 참가하여 11월 한 달간 대대적인 할인 혜택을 제공합니다. 특히 11월 10일(월)까지는 집중 할인 기간을 운영, 셀토스, 스포티지, 쏘렌토, 카니발, K5, K8, 타스만, 니로 HEV, 봉고 LPG, K9 등 10개 차종에 3% 할인을, EV3, EV4, EV9 등 3개 전기차종에 5% 특별 할인 혜택을 제공합니다. (※8월 이전 생산분 한정) 총 5,000대 한정으로 진행되는 이 선착순 혜택은 집중 할인 기간 내 계약 및 당월 출고 완료 고객에게 적용됩니다. 이와 함께, 기아는 11월 한 달 동안 K5, K8, 타스만, 니로 HEV, 봉고 LPG, K9 등 6개 차종에 'K-페스타' 구매지원금 50만 원을 지급하며, K5, K8, 니로 HEV, 봉고 LPG 4개 차종은 36개월 무이자 할부 혜택도 동시에 제공할 예정입니다. 모든 혜택을 종합적으로 적용받을 경우, K8과 봉고 LPG는 최대 10%, K9은 최대 9%, K5와 니로 HEV는 최대 8%, 타스만은 최대 6%까지 할인 혜택을 누릴 수 있습니다. (※엔트리 트림 기준) 기아는 또한 전국 지점, 대리점, 드라이빙센터 방문 고객을 대상으로 삼성전자 비스포크 AI 식기세척기 등 푸짐한 경품을 제공하는 '기아 스토어 방문 이벤트'와 총 3,000명에게 계약금 지원 쿠폰 10만 원을 제공하는 추첨 이벤트도 마련했습니다.  GM 브랜드, 캐딜락 리릭 1,700만 원 할인… 쉐보레 전 차종 프로모션럭셔리 브랜드 캐딜락도 '2025 코리아 세일 페스타'에 동참하여 11월 한정 특별 프로모션을 진행합니다. 특히 순수 전기 SUV 리릭(LYRIQ)에 최대 1,700만 원의 파격적인 현금 할인을 제공하며, 60개월 무이자 할부 또는 리스 등 맞춤형 금융 프로그램을 선택할 수 있도록 했습니다. 더 뉴 에스컬레이드(ESV 포함) 구매 고객에게는 평생 엔진오일 무상 교체(최대 10회) 혜택이 주어집니다. 더불어, 캐딜락은 11월 10일부터 28일까지 3주간 '캐딜락 동계 서비스 클리닉'을 통해 무상 점검 및 부품 20% 할인 혜택으로 안전 운행을 지원합니다. 글로벌 브랜드 쉐보레는 11월 한 달간 '쉐비 빅 페스타(CHEVY BIG FESTA)'를 통해 코리아 세일 페스타에 참여합니다. 트랙스 크로스오버, 트레일블레이저 등 전 차종에 맞춤형 금융 및 현금 지원 혜택을 제공하며, 특히 콜로라도는 최대 500만 원, 시에라는 200만 원 할인으로 픽업트럭 구매 최적기를 선사합니다. 또한, 11월 17일부터 28일까지 전국 서비스센터에서 '2025 윈터 오너 케어 서비스'를 진행하여 무상 점검과 400여 개 이상의 경품 이벤트를 제공, 겨울철 차량 관리까지 책임집니다.  자동차 업계 관계자들은 이번 '2025 코리아 세일 페스타'가 연말 개별소비세 인하 종료를 앞두고 신차 구매를 망설이던 소비자들에게 절호의 기회가 될 것이라며, 다양한 브랜드의 풍성한 혜택을 놓치지 말 것을 당부했습니다.임재범기자 happyyjb@naver.com

CJ대한통운이 후원하는 2025 오네 슈퍼레이스 챔피언십 최종전(9라운드)이 11월 2일(일), 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이(4.346km)에서 성황리에 막을 내렸습니다.  한 해 동안 국내 모터스포츠 팬들을 열광시켰던 이번 시즌은 각 클래스별 새로운 챔피언의 탄생과 함께 명승부의 대미를 장식하며 뜨거운 피날레를 기록했습니다.  가장 주목받은 토요타 가주 레이싱 6000 클래스에서는 금호 SLM의 이창욱(Kumho SLM, #24) 선수가 압도적인 기량을 선보이며 드라이버 챔피언십 타이틀을 확정 지었습니다. 이창욱 선수는 전날 노동기 선수의 기록을 갈아치우는 1분 51초 811의 새로운 랩 레코드를 작성하며 예선 폴 포지션을 차지, 결승에서도 선두를 놓치지 않는 저력을 보여줬습니다. 결승 초반부터 금호 SLM 소속 드라이버 간의 치열한 선두 다툼이 펼쳐졌습니다. 노동기 선수가 스타트 직후 이창욱 선수를 강하게 압박했지만, 이창욱 선수는 노련한 주행으로 이를 방어하며 1위 자리를 굳건히 지켰습니다. 경기 중반, GT4 클래스 장규진(금호 SLM) 선수의 사고로 세이프티카(SC) 상황이 발생하며 이창욱 선수에게 다소 불리한 상황이 연출되기도 했습니다. 당시 2위와 10초 이상 격차를 벌리고 있던 이창욱 선수는 피트 스탑을 선택했으나 규정 위반으로 드라이브 스루 페널티가 부과되었습니다.  하지만 이창욱 선수는 흔들리지 않았습니다. 빠른 복귀와 안정적인 페이스로 선두를 되찾아 레이스를 주도했고, 레이스 후반에는 장현진(서한 GP) 선수와 7초 이상의 간격을 벌리며 결승선을 통과했습니다. 2025 시즌 다섯 번째 우승을 기록한 이창욱 선수는 총점 171점으로 드라이버 챔피언십의 왕좌에 오르는 기염을 토했습니다. 이로써 이창욱 선수는 시즌 내내 압도적인 레이스 페이스로 국내 모터스포츠 최상위 클래스의 새로운 챔피언 자리에 등극했습니다. 금호 SLM 팀 또한 총 9라운드 중 6라운드(이창욱 5승, 노동기 1승)의 승리를 가져가며 팀 챔피언을 달성, 시즌을 완벽하게 마무리했습니다. 2025 오네 슈퍼레이스 각 클래스별 챔피언GT4 클래스: 김화랑(오네 레이싱) 선수는 최종 라운드 2위를 기록했지만, 시즌 누적 포인트에서 우위를 지켜 2025시즌 GT4 챔피언에 등극했습니다. 최종 라운드 우승은 필킴(볼가스 모터스포츠) 선수였습니다. GTA 클래스: 한재희(이고레이싱) 선수가 폴 투 피니시로 우승했지만, 시즌 누적 포인트 130점으로 정경훈(비트알엔디) 선수가 GTA 클래스 8연속 챔피언이라는 대기록을 달성했습니다. 정경훈 선수는 KARA(대한자동차경주협회) 공인 100경기 출전 선수 명단에도 이름을 올렸습니다.GTB 클래스: 이중훈(레퍼드레이싱) 선수가 예선과 결승 모두 1위를 차지하며, 클래스 신설 이후 첫 챔피언이라는 의미 있는 기록을 남겼습니다. 프리우스 PHEV 클래스: 강창원(부산과학기술대학교) 선수가 예선 2위에서 출발해 안정적인 주행으로 우승을 차지하며 2년 연속 드라이버 챔피언에 올랐습니다. 알핀 클래스: 홍찬호(자이언트 팩토리) 선수가 결승에서 우승을 거뒀으며, 시즌 챔피언은 김정수 선수가 차지했습니다. 래디컬 컵 코리아: SR1 클래스 김태영(데이브컨텍스트), SR10 클래스 김택성(그릿모터스포트), SR3 클래스 전윤(그릿모터스포트) 선수가 각각 우승을 거머쥐었습니다. 이번 최종전은 각 클래스에서 새로운 챔피언의 탄생과 함께 2025 시즌을 마무리하는 뜨거운 피날레로 기록되었습니다. 임재범기자 ｈａｐｐｙｙｊｂ＠ｎａｖｅｒ。ｃｏｍ

렉서스 NX450h+가 도로 위에 서 있는 모습은 그 자체로 시선을 사로잡는 한 폭의 그림 같았습니다. 오늘의 주인공, NX450h+와 함께한 시간은 단순한 운전을 넘어선, 깊은 인상과 감동의 연속이었답니다. 특히, 이 차량은 여성 운전자분들의 섬세한 니즈까지 깊이 헤아려 개발되었다는 점이 무척 인상 깊었습니다.  시승할 사양은 NX450h+ F SPORT. 전장 4,660mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,670mm, 휠베이스 2,690mm의 균형 잡힌 차체크기로, 존재감 있으면서도 운전에 대한 부담이 적어 보였습니다. 너무 거대하지 않으면서도 안정적인 비례감이 느껴지는 모습에 다시 만날 NX450h+는 시승 전부터 설렘이 가득했어요. 렉서스 관계자는 “여성 운전자를 위해 개발단계부터 만들어진 차는 없었지만, 여성을 위한 디자인과 편의장치를 더해 안전성까지 갖춘 모델이 NX다”라고 설명했듯이, 실제로 차량 곳곳에서 섬세한 배려를 엿볼 수 있었습니다. 시동을 걸고 가속 페달에 발을 얹는 순간, NX450h+는 마치 기다렸다는 듯이 부드럽게 미끄러져 나갔습니다. 2.5리터 4기통 자연흡기 가솔린 엔진과 전기모터의 조화로 최고 출력 307마력을 뿜어내는 이 차량은, 제로백(0-100km/h 가속) 6초라는 놀라운 성능을 자랑합니다. 2.5 터보 엔진과 비교해도 전혀 손색없는 강력한 가속감은 드라이빙 내내 짜릿함을 경험할 수 있었습니다.  특히 복잡한 시내 주행에서는 더욱 빛을 발했는데요. 렉서스 특유의 부드러운 승차감은 도심 속 요철과 잔진동을 효과적으로 흡수하며 편안함을 누릴 수 있었습니다. F SPORT 모델은 전용 서스펜션 튜닝으로 차별화를 뒀는데요. F SPORT 프런트 및 리어 퍼포먼스 댐퍼는 주행 중 차체의 비틀림과 미세 진동을 빠르게 흡수하여 핸들링 특성을 향상시킴과 동시에 승차감과 정숙성을 강화합니다. 가변 제어 서스펜션이 탑재되어 고르지 않은 험한 노면에서도 노면 충격을 흡수할 뿐만 아니라 안정적인 주행 자세를 가능하게 하여 스티어링 응답성과 안정성, 승차감 개선에 도움을 준다고 합니다. 시내주행 시에는 주로 전륜 구동만으로 움직여 연비 효율을 높이고, 정체 구간이 많은 도심에서도 답답함 없이 경쾌하고 부드러운 움직임으로 탑승자를 배려합니다. 부드럽고 지능적인 동력 전환은 운전자에게 끊김 없는 몰입감과 안정감을 동시에 안겨주었답니다.  보디 강성은 이어진 와인딩 구간도 어김없이 빛을 발했습니다. 고강성 경량 보디 GA-K(Global Architecture-K) 플랫폼으로 코너링 및 고속 주행 시 단단하지만 부드러움으로 안정감을 느끼실 수 있었습니다. NX450h+는 18.1kWh 용량의 리튬-이온 배터리를 탑재한 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델답게 EV 모드에서의 성능도 압권이었습니다. 차가 스스로 판단해 최적의 주행 상태를 만드는 오토 모드는 물론, 순수 전기만으로 주행하는 EV 모드에서는 가속 페달을 끝까지 밟아도 엔진이 개입하지 않고 전기차처럼 조용하게 일상주행이 가능합니다. 환경부 공인 56km의 EV 주행거리를 훌쩍 넘어, 실제 시승에서는 전기만으로 무려 77km까지 주행할 수 있었습니다. 평일에는 도심에서 전기차처럼 조용하고 경제적으로 운행하다가 주말에는 멀리 지방까지 부담 없이 떠날 수 있는, 진정한 의미의 '팔방미인'이라는 생각이 들었습니다.  또한, 렉서스 NX는 능동형 주행 어시스트 기능을 통해 앞 차와의 간격이 좁아지거나 감속이 필요한 상황에서 회생제동을 이용해 부드럽게 감속을 도와주며, 반자율 주행 기능과 각종 안전장치를 통해 복잡한 도시 환경에서도 사고를 미연에 방지하여 더욱 안심하고 운전할 수 있도록 지원합니다.  실내로 들어서자, 운전자를 향해 기울어진 센터페시아 디자인과 14인치 대형 디스플레이는 직관적인 조작을 가능하게 했습니다. 온도 조절 터치 영역에 다이얼을 배치하여 운전 중에도 시선 분산 없이 손쉽게 조작할 수 있도록 한 점은 특히 여성 운전자들에게 편리할 것으로 보였습니다.  렉서스 NX에서 만나볼 수 있는 'e-래치'라는 전자식 도어 핸들 또한 독특한 편의성을 갖췄습니다. 평소에는 레버를 살짝 누르면 자동으로 도어가 열리고, 전기 신호가 없거나 비상시에는 레버를 두 번 당겨 강제 개방할 수 있어 편의성과 안전을 동시에 고려됐습니다. 모든 수납공간에는 부드러운 마감재를 적용하여 소지품의 손상이나 잡소리가 발생하지 않도록 꼼꼼하게 신경 썼고, 양방향으로 열리는 센터콘솔은 마치 양문형 냉장고처럼 실용적이고 만족도가 높았습니다.  2열 공간도 휠베이스 길이 대비 의외로 넓어서 성인 남성이 앉아도 불편함이 없었으며, 열선 시트, 에어벤트, 충전 단자, 암레스트 등 필요한 사양들이 잘 갖춰져 있어 뒷좌석 승객에 대한 섬세한 배려가 느껴졌습니다. 개방감을 더해주는 파노라마 썬루프(F SPORT)의 만족도도 높았습니다. 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 더블 위시본 서스펜션은 도로의 요철을 부드럽게 흡수하면서도 적당한 단단함으로 날카로운 핸들링을 가능하게 하여, 운전자에게 안정적이고 편안한 승차감을 만들어냈습니다.  렉서스 NX450h+는 강력한 성능과 뛰어난 효율성, 도심 속을 유연하게 누비는 민첩함, 그리고 운전자를 배려하는 섬세함까지, 어느 것 하나 부족함 없는 진정한 프리미엄 플러그인 하이브리드 SUV였습니다. 특히 여성 운전자들의 감성과 필요를 충족시키는 다양한 기능들은 이 차를 더욱 특별하게 만들었죠. 임재범기자 ｈａｐｐｙｙｊｂ＠ｎａｖｅｒ。ｃｏｍ

글로벌 시장의 불안정한 파고 속에서도 31일 견조한 실적을 기록한 기아자동차가 APEC 2025 정상회담에서 전해진 반가운 소식과 함께 더욱 밝은 미래를 예고했습니다. 30일 대한민국 이재명 대통령과 미국 도널드 트럼프 대통령은 경주에서 열린 APEC 2025 정상회의에서 극적인 합의를 통해 자동차 관세 15% 인하를 이끌어내며, 기아차를 비롯한 국내 자동차 업계에 새로운 성장 동력을 제공할 것으로 기대됩니다. 이번 한미 정상의 결단은 전 세계의 시선을 사로잡으며, 보호무역주의 장벽을 허물고 자유로운 교역의 시대를 열겠다는 강한 의지를 보여주었습니다. 특히 자동차 산업에 미칠 파급력은 상당할 것으로 보이며, 관세 인하 시점은 관련 법안이 양국 의회에 제출되는 달 1일로 예정되어 있어 빠르면 11월 1일 또는 12월 1일부터 적용될 것으로 보입니다. APEC 정상회담의 희소식과 더불어, 기아는 2025년 3분기 경영실적 발표를 통해 어려운 환경 속에서도 굳건한 성장세를 증명했습니다. 3분기 기아는 매출액 27조 5천억원, 영업이익 2조 5천억원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 15.2%와 8.9% 성장하는 저력을 과시했습니다.  특히, 고수익 차량 중심의 판매 확대와 친환경차 판매 비중 증가는 매출 증가의 주요 요인으로 분석됩니다. 전기차 라인업 강화와 주요 시장에서의 SUV 모델 인기, 그리고 안정적인 판매 단가 유지가 기아의 실적을 견인했습니다. 다만, 글로벌 경쟁 심화와 원자재 가격 변동성 등 대외 불확실성 속에서 수익성 방어를 위한 노력이 지속되었습니다.하지만 이번 한미 관세 협상 타결은 기아차의 미래 전망을 한층 더 밝게 비추고 있습니다. 기존의 관세 부담이 줄어들면서, 기아는 핵심 시장인 북미 지역에서 가격 경쟁력을 확보하고 판매량을 더욱 늘릴 수 있는 기반을 마련하게 되었습니다. 이는 기아의 수익성 개선에 직접적인 영향을 미칠 뿐만 아니라, 미국 내 생산 확대 및 투자 전략에도 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.기아 관계자는 "이번 관세 인하 합의는 북미 시장에서 기아의 경쟁력을 한 단계 높일 절호의 기회"라며, "이를 통해 친환경차와 고부가가치 차량 판매를 더욱 확대하고, 고객들에게 더 나은 가치를 제공할 수 있을 것"이라고 기대를 표명했습니다.미래 모빌리티 전환 박차! 주주가치 제고에도 총력!기아는 앞으로도 전동화 전환 가속화와 목적 기반 모빌리티(PBV) 사업 확대를 통해 미래 모빌리티 시장을 선도해나갈 계획입니다. 연구개발(R&D) 투자 확대와 혁신적인 기술 개발에 집중하며, 지속 가능한 성장을 위한 노력을 멈추지 않을 것입니다.또한, 기아는 주주환원 정책을 지속적으로 강화하여 주주 가치 제고에도 힘쓰고 있습니다. 안정적인 배당 정책과 함께 자사주 매입 및 소각 등을 통해 시장의 신뢰를 확보하고 기업 가치를 더욱 끌어올릴 예정입니다.APEC 2025에서 시작된 새로운 경제 협력의 바람과 함께, 기아는 그동안 쌓아온 저력과 혁신적인 기술력을 바탕으로 글로벌 자동차 시장에서 더욱 빛나는 활약을 펼칠 것으로 기대됩니다. 임재범기자 happyyjb@naver.com

30일, 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의가 열린 대한민국 경주에서 전 세계의 이목이 집중된 가운데 역사적인 순간이 펼쳐졌습니다. 이재명 대한민국 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령은 전격적인 정상회담을 통해, 양국 간 무역 관계의 새로운 지평을 여는 자동차 관세 15% 인하에 극적으로 합의하며 글로벌 경제에 긍정적인 메시지를 던졌습니다! 이번 합의는 오랜 무역 갈등과 관세 부담으로 어려움을 겪던 국내 산업에 단비 같은 소식이자, 특히 자동차 및 부품 업계에는 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다. 그동안 불확실한 시장 환경 속에서 고군분투하던 기업들에게 확실한 성장 동력이 될 전망입니다.현대모비스, 관세 장벽 속에서도 매출 성장 견인... 합의로 날개 달까?글로벌 자동차 부품 선도기업 현대모비스는 APEC 정상회담 직후인 31일 공시를 통해 2025년 3분기 실적을 발표하며, 이러한 글로벌 시장 변화의 한복판에 서 있음을 보여주었습니다. 현대모비스는 올 3분기 매출액 15조 319억원을 기록하며 전년 동기 대비 7.4% 성장하는 저력을 보여주었습니다. 이는 완성차로의 모듈 및 핵심부품 공급 물량 증가와 미국 전동화 신공장의 가동, 그리고 A/S 부품의 글로벌 수요 강세가 이끈 결과였습니다. 그러나 밝은 매출 성장세 뒤에는 안타까운 그림자도 드리워져 있었습니다. 3분기 영업이익은 7,803억원으로 전년 동기 대비 14.1% 감소하며 아쉬움을 남겼는데요. 이처럼 매출 증대에도 불구하고 영업이익이 줄어든 주요 원인으로 "관세 부담 가중"이 지목되었습니다. 특히 모듈 및 핵심부품 제조부문은 370억원의 적자를 기록하며 관세가 경영에 미치는 직접적인 영향을 고스란히 보여주었죠. 하지만 희망적인 소식이 전해졌습니다! 현대모비스 관계자는 "이번 주 미국과의 관세협상 세부 합의로 자동차 관세가 기존 25%에서 15%로 인하되면서 불확실성이 해소된 점은 우호적"이라고 밝혔습니다.  그동안 기업을 짓누르던 관세 장벽이 낮아지면서, 현대모비스는 제품 경쟁력을 더욱 강화하고 지속적인 수익성 개선을 통해 손익 방어에 나설 계획입니다.나아가 현대모비스는 이러한 긍정적인 변화를 발판 삼아 선도 기술 경쟁력을 중심으로 글로벌 시장 공략에 더욱 박차를 가할 방침입니다. 올해 말까지 연간 연구개발(R&D) 투자액이 처음으로 2조원을 넘을 것으로 예상되는 가운데, 전동화와 전장 등 모빌리티 핵심 사업 영역에서의 기술 경쟁력 강화를 통해 글로벌 수주를 지속적으로 늘려갈 것으로 기대하고 있습니다. 또한 현대모비스는 주주 가치 제고에도 소홀함이 없습니다. 올해 총 현금 배당 규모를 지난해 수준으로 유지하는 한편, 중간 배당을 기존 1,000원에서 1,500원으로 확대했습니다. 뿐만 아니라 4,145억원 규모의 자사주를 매입해 연말까지 전량 소각하고, 기존 보유 자사주 70만주도 추가 소각하며 주주들과의 신뢰를 다져나갈 것이라고 밝혔습니다. APEC 2025에서 양국 정상이 이뤄낸 관세 합의는 단순히 숫자를 넘어선 의미를 지닙니다. 이는 불확실한 시대에 기업들이 더욱 과감하게 투자하고 혁신할 수 있는 기반을 마련해 준 셈이죠. 현대모비스처럼 관세의 직격탄을 맞았던 기업들이 이번 합의를 통해 날개를 달고 글로벌 시장에서 더욱 크게 도약할 수 있기를 진심으로 응원합니다! 임재범기자 happyyjb@naver.com

현대자동차그룹이 지속 가능한 미래를 위한 수소 경제 확산에 적극적인 행보를 보이며, 2025년 10월 30일 오늘, 울산 수소연료전지 신공장 기공식을 개최했습니다. 동시에 장재훈 부회장은 ‘APEC CEO 서밋 2025’에 참석하여 수소 경제 확산을 위한 현대차그룹의 비전과 글로벌 협력의 중요성을 강조하며, 친환경 에너지 전환의 리더로서의 입지를 확고히 했습니다. 울산 수소 비전 심장현대자동차는 울산 공장 내에 차세대 수소연료전지 신공장 건설의 첫 삽을 뜨며, 수소 사업 본격화와 수소 산업 생태계 확장의 강력한 의지를 드러냈습니다. 김성환 기후부장관, 김두겸 울산시장, 장재훈 현대차그룹 부회장을 비롯한 주요 인사들이 참석해 그 의미를 더했는데요. 장재훈 부회장은 이 신공장이 국가 성장 동력 확보는 물론, 다양한 산업에 연료전지를 공급하며 수소 생태계를 확장할 것이라고 밝혔습니다. 김성환 장관과 김두겸 시장 또한 모빌리티 탈탄소화와 청정수소 기술 개발을 위한 기업의 혁신을 적극 지원하겠다고 약속했습니다. 지상 3층, 연면적 9만 5,374㎡(약 3만평) 규모의 이 신공장은 2027년 준공을 목표로 연간 3만기 규모의 연료전지 생산 능력을 갖추게 됩니다. 특히 과거 내연기관 변속기 공장이 있던 부지에 들어선다는 점에서, 현대차가 미래 자동차 산업의 핵심 기지로 전환하는 상징적인 의미를 지니고 있습니다. 이곳에서는 출력과 내구성을 향상시키고 원가 경쟁력을 확보한 차세대 수소연료전지와 고순도 청정수소 생산의 핵심인 PEM 수전해기가 양산될 예정입니다. 현대차그룹은 약 30년간 축적된 수소연료전지 개발 노하우를 바탕으로 기술 및 부품 공용화, 90% 이상의 높은 국산화율을 달성하며 국내 수소산업 경쟁력 강화에 기여하고 있습니다.  APEC CEO 서밋에서 밝힌 수소기반 미래 사회를 위한 비전같은 날, 장재훈 현대차그룹 부회장은 경주 예술의전당에서 열린 'APEC CEO 서밋 2025'의 수소 세션을 이끌며 전 세계 1,700여 명의 APEC 회원국 정상과 글로벌 기업 CEO들에게 현대차그룹의 수소 비전을 공유했습니다. 장 부회장은 "수소는 재생에너지의 간헐성을 해결하고 에너지 효율성을 높여 탄소중립 실현을 가속화하는 핵심 축"이라고 강조하며, 수소 생태계는 공공과 민간의 파트너십을 통해서만 실현 가능하다고 역설했습니다. 현대차그룹은 1998년부터 수소 관련 연구개발 전담 조직을 신설한 이래, 대형 수소전기트럭 세계 최초 양산, 수소전기차 전용 모델 세계 최고 판매량 달성 등 글로벌 수소 분야에서 독보적인 리더십을 확보해 왔습니다. 현재도 엑시언트 수소전기트럭을 활용한 친환경 물류 체계 구축과 2029년 제주도에 5메가와트(MW)급 PEM 수전해 양산 기술 개발을 통해 그린수소 초격차 생산 기술을 확보할 계획입니다. 수소위원회(Hydrogen Council)의 공동 의장사이기도 한 현대차그룹은 전 세계 수소 생태계 확산을 위한 글로벌 파트너들과의 협력을 지속적으로 추진하며, '인류를 위한 수소(Hydrogen for Humanity)'라는 비전을 담은 브랜드 'HTWO'와 함께 수소 기반 미래 사회를 선도해 나갈 것입니다.임재범기자 happyyjb@naver.com

지난 10월 28일부터 11월 5일까지 도쿄 빅사이트에서 성황리에 개최된 '재팬 모빌리티 쇼 2023(JAPAN MOBILITY SHOW 2023)'이 미래 모빌리티 산업의 새로운 비전을 제시하며 막을 내렸습니다. 과거 '도쿄 모터쇼'에서 한 단계 진화한 이번 행사는 자동차 산업의 경계를 넘어 드론, 로봇, 항공기 등 다양한 분야의 혁신 기술이 한데 어우러져 참가자들의 뜨거운 관심과 기대를 모았습니다. ▲ 역대 최대 규모, 미래 산업을 아우르는 혁신 플랫폼으로 재탄생재팬 모빌리티 쇼 2023은 단순한 모터쇼를 넘어 미래 이동성의 전반을 아우르는 혁신 플랫폼으로 재탄생했습니다. 올해는 역대 최대 규모인 총 475개 기업이 참가하며 2019년 대비 두 배 이상 증가한 수치를 기록했습니다.  완성차 제조사는 물론, 부품 업계, 스타트업, 그리고 드론과 로봇 산업까지 폭넓게 아우르며 단순히 자동차를 넘어선 '움직임'의 미래를 그려냈습니다. 특히, 현대차 모비스와 같은 한국 부품 기업들도 참여하여 글로벌 판로 개척의 기회를 모색했습니다. ▲ 글로벌 전동화 흐름 주도, 각 브랜드의 미래 전략과 기술력 과시이번 쇼의 핵심 화두는 단연 '전동화'였습니다. 각 자동차 제조사들은 미래 모빌리티 시장을 선도하기 위한 전략과 기술력을 선보이며 관람객들의 시선을 사로잡았습니다.현대자동차와 기아, 일본 시장 공략 위한 동반 출격 현대자동차는 재팬 모빌리티 쇼 2025에 참가하여 수소 기술 리더십을 강조하고 일본 시장에서의 새로운 가능성을 모색했습니다.  특히 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘'를 공개하며 수소 기술 개발 헤리티지를 알렸습니다.  현대차는 승용 브랜드로서는 이번이 첫 참가였으며, 2013년 상용차 '엑시언트' 이후 12년 만에 일본 모빌리티 쇼에 다시 모습을 드러냈습니다. 기아는 현지 최초로 'PV5'를 공개하며 2026년 일본 EV 밴(Van) 시장 진출을 선언해 주목받았습니다.  BYD, 중국 전기차 선두 주자의 강력한 존재감 BYD는 중국 자동차 메이커로는 최초로 재팬 모빌리티 쇼에 참가하여 강력한 존재감을 드러냈습니다.  다양한 첨단 기술과 함께 'BYD 아토3', 'BYD 돌핀' 등 5종의 친환경 전동화 모델을 전시하며 세계적으로 유명한 이 행사에 참가한 최초의 중국 자동차 업체라는 뜻깊은 기록을 세웠습니다. BMW, 미래 수소차와 새로운 라인업 공개 BMW는 차세대 수소연료전지 SUV인 'iX5 하이드로젠'을 전시하며 미래 친환경 모빌리티에 대한 비전을 제시했습니다.  또한, 2세대 모델로 돌아온 신형 'X2'를 최초로 공개하며 'X1'과의 차별화를 꾀하는 전략을 선보였습니다. 토요타, 전동화 및 지능화 담은 다채로운 미래 모빌리티 토요타는 이번 행사에서 다양한 전기차 컨셉트 모델은 물론, 'IMV 0'와 같이 자유로운 커스터마이징이 가능한 모빌리티를 선보였습니다. 방문객들은 취향에 따라 차량을 커스터마이징하거나 직접 운전하는 시뮬레이션을 즐길 수 있었으며, 음악과 댄스 등 무대 공연도 함께 즐길 수 있어 축제와 같은 분위기를 연출했습니다. 렉서스, 전동화 경험의 경계를 확장하는 라이프스타일 브랜드 렉서스는 전동화 경험의 경계를 확장하며 라이프스타일 브랜드로서의 비전을 제시했습니다.  방문객들은 VR 전용 환경에서 렉서스가 지향하는 개인 맞춤형 드라이빙 경험과 풍부한 라이프스타일을 직접 체험할 수 있었으며, 2021년에 공개했던 컨셉 모델 'ROV(Recreational Off-Highway Vehicle)'와 같은 독특한 차량도 전시되어 많은 관심을 받았습니다.  ▲ 특별한 경험을 선사한 다채로운 행사와 축제도쿄 오다이바에 위치한 빅사이트에서 개최된 이번 쇼는 방문객들에게 풍성한 즐거움을 선사했습니다. 일반 티켓 외에도 얼리버드 티켓, 오후 시간대 입장 티켓 등 다양한 옵션을 제공하여 관람 편의성을 높였습니다.  또한, H2 페스티벌과 같은 부대 행사에서는 다채로운 공연이 펼쳐져 축제 분위기를 더했으며, 이는 단순한 전시회를 넘어 모두가 함께 즐기는 문화 행사로 자리매김하는 데 기여했습니다. 재팬 모빌리티 쇼 2023은 자동차 산업의 변화와 더불어 새로운 기술과 산업이 융합하여 만들어낼 미래 사회의 가능성을 보여준 의미 깊은 행사였습니다. 참여 기업들은 미래 모빌리티에 대한 깊이 있는 통찰과 혁신적인 솔루션을 제시하며, 앞으로 다가올 변화에 대한 기대감을 더욱 고조시켰습니다.임재범기자 happyyjb@naver.com  <사진 = 한국자동차전문기자협회 공동취재단>

현대자동차가 중국 시장 공략을 위한 현지 전략형 전기 SUV '일렉시오(ELEXIO)'를 중국에서 전격 공개하며, 미래 모빌리티 시장의 새로운 기준을 제시했습니다. 특히, 현대자동차 최초로 차세대 몰입형 음향 기술인 '돌비 애트모스(Dolby Atmos®)'를 탑재하며, 중국 소비자들이 차량 내에서 전에 없던 엔터테인먼트 경험을 누릴 수 있도록 했습니다.  ▲ 대담하고 고급스러운 디자인, E-GMP 기반의 뛰어난 주행 성능과 안전성'일렉시오'는 깔끔한 실루엣과 절제된 비율이 조화를 이루는 대담하고 고급스러운 디자인을 자랑합니다. 크리스탈 형태의 사각형 헤드램프는 일렉시오만의 독특한 매력을 더하며 시선을 사로잡습니다. 현대자동차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 설계되어, 탁월한 승차감은 물론 뛰어난 내구성의 차체 구조로 탑승객의 안전성을 극대화했습니다. ▲ 722km의 압도적인 주행거리와 최첨단 실내 공간일렉시오는 88.1kWh 고용량 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 722km(CLTC 기준)라는 경이로운 주행 가능 거리를 달성했으며, 약 27분 만에 배터리를 30%에서 80%까지 빠르게 충전할 수 있습니다.실내 공간은 최첨단 기술과 가족 중심의 설계가 어우러져 편안함과 몰입감을 동시에 제공합니다. 27인치 4K 대화면 디스플레이와 30,000:1 명암비를 갖춘 헤드업 디스플레이(HUD)는 미래 지향적인 분위기를 연출하며, BOSE사의 8스피커 시스템과 현대차 최초로 적용된 돌비 애트모스는 음악, 영화 등 다양한 콘텐츠에서 전에 없던 깊이와 선명함으로 특별한 청취 경험을 선사합니다. 이를 통해 탑승객은 차량을 단순한 이동 수단이 아닌, 몰입감 넘치는 엔터테인먼트 허브로 즐길 수 있게 됩니다. 쿠거우뮤직, 아이치이 등 현지 스트리밍 플랫폼과의 통합으로 더욱 풍성한 돌비 애트모스 콘텐츠를 즐길 수 있습니다. ▲ 가족을 위한 섬세한 배려와 최상의 안전 사양일렉시오는 '가족'이라는 핵심 가치를 바탕으로 세심한 기능을 곳곳에 배치했습니다. 가속 및 감속 시 차량의 반응 속도를 정교하게 제어하는 회생 제동 시스템인 '패밀리 브레이크 모드'는 운전자와 가족 모두의 피로도를 줄여줍니다. 총 46곳에 달하는 넉넉한 수납공간과 기본 506리터에서 최대 1,540리터까지 확장 가능한 트렁크 공간은 가족 단위 고객의 실용성을 극대화합니다.안전 역시 놓치지 않았습니다. 측면 커튼 에어백을 포함한 총 9개의 에어백 시스템과 비상 상황에서 자동으로 튀어나오는 도어 핸들 등 첨단 안전 사양을 적용해 어떤 상황에서도 탑승객의 안전을 최우선으로 지킵니다. 특히, 도어 핸들은 배터리 방전 시에도 개폐가 가능하도록 설계되어 위급 상황에 대한 철저한 대비를 보여줍니다. 현대자동차 중국권역본부 오익균 부사장은 "글로벌 시장에서 검증된 E-GMP 플랫폼을 기반으로 'In China, For China, To Global(중국에서, 중국을 위해, 세계를 향해)' 전략의 첫 모델인 일렉시오를 발표하게 되어 매우 기쁘다"며, "전동화 및 차량의 지능화 속도가 매우 빠른 중국 시장에서 적극적인 현지화 노력을 바탕으로 반드시 성공을 거둘 것"이라는 포부를 밝혔습니다. 이어 "돌비 애트모스의 탑재는 해당 차급에서 경험하기 힘든 더욱 풍부한 경험과 차별화된 가치를 제공하기 위한 노력의 일환"이라고 강조했습니다.  돌비 래버러토리스의 하비에르 폰시야스 커머셜 파트너십 및 글로벌 영업 부사장은 "일렉시오는 현대자동차 브랜드 최초로 돌비 애트모스를 탑재한 모델이라는 점에서 큰 의미가 있다"며, "돌비 애트모스가 일렉시오 고객들에게 차량 내 엔터테인먼트의 새로운 기준을 제시할 것이라 확신한다"고 전했습니다. 일렉시오는 현대자동차가 중국 시장 전동화 전략을 본격적으로 전개하기 위한 첫 모델로서, '너만의 빛을 품고 나아가라'는 콘셉트 아래, 혁신적인 기술과 감성적인 경험으로 중국 소비자의 마음을 사로잡을 준비를 마쳤습니다.임재범기자 happyyjb@naver.com

더 기아 PV5 카고 모델이 최장 거리 주행으로 기네스 세계 기록을 다시 썼다. 기아는 ‘더 기아PV5(The Kia PV5, 이하 PV5)’ 카고 모델이 최대 적재중량을 싣고 1회 충전 가장 긴 주행 거리인 693.38km를 달성한 전기 경상용차(eLCV, electric Light Commercial Vehicle)로 기네스 세계 기록(Guinness World Record)에 등재됐다고 밝혔다.  이와 같은 PV5 카고의 기네스 기록은 기아가 경상용차 부문에서 주행 효율성에 대한 새로운 기준을 세운 동시에 혁신적이고 실용적인 모빌리티 솔루션 개발에 대한 의지를 다시 한번 보여줬다는 평가다. 송호성 기아 사장은 “PV5 카고가 세운 기네스 세계 기록은 이동을 넘어 새로운 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 기아의 비전을 보여주는 뜻깊은 성과”라며 “기아의 PBV 차량이 콘셉트에 머무르지 않고 실제 환경에서도 뛰어난 효율성과 실용성을 갖추고 있음을 입증한 것”이라고 말했다.  이번 기록은 71.2kWh 배터리를 탑재한PV5 카고 4도어 모델로 진행됐으며, 차량의 실용성을 입증하기 위해 해당 모델의 최대 적재중량인 665kg을 모두 채운 상태로 지난달 30일 독일 프랑크푸르트 북부 공도에서 이뤄졌다. (※ 유럽 모델 기준) 주행 코스는 물류 및 배달 업무를 충분히 재현할 수 있도록 58.2km의 도심 및 외곽 도로와 고도 상승 구간을 반복 주행하는 방식으로 구성했으며 주행 과정은 GPS 트래킹과 차량 내부에 설치한 카메라를 통해 기록했다.주행은 상용차 전문 기자인 조지 바로우(George Barrow)와 현대차∙기아 유럽 기술센터 선임 엔지니어인 크리스토퍼 니게마이어(Christopher Nigemeier)가 진행했다. 조지 바로우 기자는 “PV5 카고가 최대 적재중량으로 단 한 번 충전에 693km 이상 주행할 수 있다는 점이 인상적이었다”며 “이 기록이 당분간 깨지기는 어려울 것 같다”고 말했다. 크리스토퍼 니게마이어 현대차∙기아 선임 엔지니어는 “PV5카고의 PE 시스템을 잘 이해하고 있어 전비 운전을 고려한 주행을 했고 이번 기록을 통해 PV5 카고의 주행 능력에 감탄했다”고 주행 소감을 밝혔다. PV5는 기아 최초의 전동화 전용 PBV 모델로, PBV 전용 전동화 플랫폼 ‘E-GMP.S(Electric-Global Modular Platform for Service)’를 기반으로 고객의 다양한 요구에 대응할 수 있도록 개발된 하드웨어와 최적의 비즈니스 환경을 지원하는 소프트웨어 솔루션이 통합된 신개념의 중형 PBV이다.특히 이번 기네스 세계 기록을 수립한 PV5 카고는 넓은 화물 공간은 물론, 낮은 적재고(지면에서 테일게이트 개구부 최하단까지의 높이)와 뛰어난 공간 활용성을 갖춰 다양한 비즈니스 환경에 최적화됐다.PV5 카고는 71.2kWh 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 51.5kWh 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드 모델로 운영되며, 1회 충전 주행가능거리는 각각 최대 377km, 280km이다. (※ 국내 복합 기준)롱레인지와 스탠다드 모델 모두 350kW급 충전기로 급속 충전 시 배터리 충전량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분 소요된다. (연구소 자체 측정 기준) 기아는 올해 PV5 카고와 패신저 모델을 출시했으며 ▲교통약자의 이동 편의성을 위한 차량 ▲샤시캡 ▲오픈베드 ▲라이트 캠퍼 ▲내장/냉동탑차 등 PV5의 다양한 라인업을 순차적으로 출시해 경쟁이 치열한 전기차 시장에 적극 대응해 나갈 예정이다.임재범기자 happyyjb@naver.com

SUV 브랜드 지프(Jeep)의 ‘자유’와 ‘도전’이라는 핵심 가치가 배우 강하늘, 김영광, 차은우 주연의 영화 '퍼스트 라이드'를 통해 스크린에서 빛을 발하며 관객들에게 깊은 인상을 남겼습니다.특히 롯데시네마 월드타워에서 진행된 지프 고객 초청 VIP 시사회는 단순한 영화 관람을 넘어, 브랜드와 고객, 그리고 앰배서더가 함께 소통하는 특별한 문화적 경험의 장이었습니다. ▲ ‘퍼스트 라이드’ 지프 VIP 시사회 현장 스케치. #윤경호 #한선화 #강하늘  24년 우정의 좌충우돌 로드 트립, '퍼스트 라이드'의 유쾌한 메시지 개봉 전부터 뜨거운 관심을 모았던 영화 '퍼스트 라이드'는 24년 지기 절친들이 떠나는 예측불허의 첫 해외 로드 트립을 그린 코미디 영화입니다. 강하늘 씨(태정 역)를 필두로 김영광 씨, 차은우 씨, 그리고 이유영 씨와 오연서 씨가 개성 넘치는 캐릭터로 뭉쳐, 첫 여행에서 겪는 엉망진창 에피소드 속에서 진정한 자아를 찾아가는 과정을 유쾌하게 그려냅니다. 인생의 새로운 챕터를 향해 나아가는 다섯 친구의 여정은 '나만의 길을 개척하는 용기'라는 지프의 정신과 완벽하게 조화를 이루며, 관객들에게 웃음 뒤에 진한 감동을 선사합니다. 울창한 숲길이든, 광활한 사막이든, 혹은 예측 불가능한 도심 속이든, 지프 차량은 그들의 여정에 든든한 동반자가 되어 주며 한계를 뛰어넘는 즐거움과 자유로움을 선사했습니다.  앰배서더 강하늘과 지프의 시너지, 시사회에서 빛나다 지프 코리아의 오랜 앰배서더인 배우 강하늘 씨는 이번 영화에서 열정적인 인물 '태정' 역으로 스크린에 컴백하여 더욱 깊어진 연기 스펙트럼을 선보였습니다. 그의 건강하고 진정성 있는 이미지는 모험적이고 자유로운 지프의 브랜드 정신과 일맥상통하며 큰 시너지를 만들어내고 있습니다.  시사회 현장에는 강하늘 씨가 직접 참석하여 관객들과 소통하는 무대 인사를 진행해 뜨거운 호응을 얻었습니다. 영화의 감동을 배가시키는 강하늘 씨의 무대 인사에 이어 럭키 드로우 등 다양한 이벤트가 마련되어 참석한 고객들에게 잊지 못할 추억을 만들었습니다. 스텔란티스코리아 방실 대표는 "지프와 영화 '퍼스트 라이드'는 자유와 도전이라는 핵심 가치를 공유합니다. 영화 속 친구들이 지프와 함께 경험하는 특별한 순간들은, 모든 관객들에게 '진정한 나'를 찾아 떠나는 여정에 대한 영감을 불어넣을 것이라 확신합니다"라고 전하며, "지프는 앞으로도 모험을 사랑하는 이들과 함께 새로운 역사를 써 내려갈 것입니다"라고 덧붙였습니다.  지프 코리아 관계자는 "오랜 기간 지프의 앰배서더로 활동하며 브랜드의 가치를 널리 알려온 배우 강하늘 씨의 신작에 힘을 보탤 수 있어 기쁘다"며, "앞으로도 앰배서더와 브랜드의 조화로운 관계를 통해 고객들에게 특별한 경험을 선사할 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔습니다. 2025년 10월 29일 개봉 예정인 영화 '퍼스트 라이드'와 지프의 특별한 동행은 관객들에게 단순한 영화 이상의 감동과 함께, 인생이라는 여정 속 새로운 도전을 꿈꾸는 용기를 불어넣는 강력한 문화적 경험으로 기억될 것입니다.임재범기자 happyyjb@naver.com