CJ대한통운이 후원하는 2025 오네 슈퍼레이스 챔피언십 최종전(9라운드)이 11월 2일(일), 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이(4.346km)에서 성황리에 막을 내렸습니다. 한 해 동안 국내 모터스포츠 팬들을 열광시켰던 이번 시즌은 각 클래스별 새로운 챔피언의 탄생과 함께 명승부의 대미를 장식하며 뜨거운 피날레를 기록했습니다. 가장 주목받은 토요타 가주 레이싱 6000 클래스에서는 금호 SLM의 이창욱(Kumho SLM, #24) 선수가 압도적인 기량을 선보이며 드라이버 챔피언십 타이틀을 확정 지었습니다. 이창욱 선수는 전날 노동기 선수의 기록을 갈아치우는 1분 51초 811의 새로운 랩 레코드를 작성하며 예선 폴 포지션을 차지, 결승에서도 선두를 놓치지 않는 저력을 보여줬습니다. 결승 초반부터 금호 SLM 소속 드라이버 간의 치열한 선두 다툼이 펼쳐졌습니다. 노동기 선수가 스타트 직후 이창욱 선수를 강하게 압박했지만, 이창욱 선수는 노련한 주행으로 이를 방어하며 1위 자리를 굳건히 지켰습니다. 경기 중반, GT4 클래스 장규진(금호 SLM) 선수의 사고로 세이프티카(SC) 상황이 발생하며 이창욱 선수에게 다소 불리한 상황이 연출되기도 했습니다. 당시 2위와 10초 이상 격차를 벌리고 있던 이창욱 선수는 피트 스탑을 선택했으나 규정 위반으로 드라이브 스루 페널티가 부과되었습니다. 하지만 이창욱 선수는 흔들리지 않았습니다. 빠른 복귀와 안정적인 페이스로 선두를 되찾아 레이스를 주도했고, 레이스 후반에는 장현진(서한 GP) 선수와 7초 이상의 간격을 벌리며 결승선을 통과했습니다. 2025 시즌 다섯 번째 우승을 기록한 이창욱 선수는 총점 171점으로 드라이버 챔피언십의 왕좌에 오르는 기염을 토했습니다. 이로써 이창욱 선수는 시즌 내내 압도적인 레이스 페이스로 국내 모터스포츠 최상위 클래스의 새로운 챔피언 자리에 등극했습니다. 금호 SLM 팀 또한 총 9라운드 중 6라운드(이창욱 5승, 노동기 1승)의 승리를 가져가며 팀 챔피언을 달성, 시즌을 완벽하게 마무리했습니다. 2025 오네 슈퍼레이스 각 클래스별 챔피언GT4 클래스: 김화랑(오네 레이싱) 선수는 최종 라운드 2위를 기록했지만, 시즌 누적 포인트에서 우위를 지켜 2025시즌 GT4 챔피언에 등극했습니다. 최종 라운드 우승은 필킴(볼가스 모터스포츠) 선수였습니다. GTA 클래스: 한재희(이고레이싱) 선수가 폴 투 피니시로 우승했지만, 시즌 누적 포인트 130점으로 정경훈(비트알엔디) 선수가 GTA 클래스 8연속 챔피언이라는 대기록을 달성했습니다. 정경훈 선수는 KARA(대한자동차경주협회) 공인 100경기 출전 선수 명단에도 이름을 올렸습니다.GTB 클래스: 이중훈(레퍼드레이싱) 선수가 예선과 결승 모두 1위를 차지하며, 클래스 신설 이후 첫 챔피언이라는 의미 있는 기록을 남겼습니다. 프리우스 PHEV 클래스: 강창원(부산과학기술대학교) 선수가 예선 2위에서 출발해 안정적인 주행으로 우승을 차지하며 2년 연속 드라이버 챔피언에 올랐습니다. 알핀 클래스: 홍찬호(자이언트 팩토리) 선수가 결승에서 우승을 거뒀으며, 시즌 챔피언은 김정수 선수가 차지했습니다. 래디컬 컵 코리아: SR1 클래스 김태영(데이브컨텍스트), SR10 클래스 김택성(그릿모터스포트), SR3 클래스 전윤(그릿모터스포트) 선수가 각각 우승을 거머쥐었습니다. 이번 최종전은 각 클래스에서 새로운 챔피언의 탄생과 함께 2025 시즌을 마무리하는 뜨거운 피날레로 기록되었습니다. 임재범기자 ｈａｐｐｙｙｊｂ＠ｎａｖｅｒ。ｃｏｍ

렉서스 NX450h+가 도로 위에 서 있는 모습은 그 자체로 시선을 사로잡는 한 폭의 그림 같았습니다. 오늘의 주인공, NX450h+와 함께한 시간은 단순한 운전을 넘어선, 깊은 인상과 감동의 연속이었답니다. 특히, 이 차량은 여성 운전자분들의 섬세한 니즈까지 깊이 헤아려 개발되었다는 점이 무척 인상 깊었습니다. 시승할 사양은 NX450h+ F SPORT. 전장 4,660mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,670mm, 휠베이스 2,690mm의 균형 잡힌 차체크기로, 존재감 있으면서도 운전에 대한 부담이 적어 보였습니다. 너무 거대하지 않으면서도 안정적인 비례감이 느껴지는 모습에 다시 만날 NX450h+는 시승 전부터 설렘이 가득했어요. 렉서스 관계자는 “여성 운전자를 위해 개발단계부터 만들어진 차는 없었지만, 여성을 위한 디자인과 편의장치를 더해 안전성까지 갖춘 모델이 NX다”라고 설명했듯이, 실제로 차량 곳곳에서 섬세한 배려를 엿볼 수 있었습니다. 시동을 걸고 가속 페달에 발을 얹는 순간, NX450h+는 마치 기다렸다는 듯이 부드럽게 미끄러져 나갔습니다. 2.5리터 4기통 자연흡기 가솔린 엔진과 전기모터의 조화로 최고 출력 307마력을 뿜어내는 이 차량은, 제로백(0-100km/h 가속) 6초라는 놀라운 성능을 자랑합니다. 2.5 터보 엔진과 비교해도 전혀 손색없는 강력한 가속감은 드라이빙 내내 짜릿함을 경험할 수 있었습니다. 특히 복잡한 시내 주행에서는 더욱 빛을 발했는데요. 렉서스 특유의 부드러운 승차감은 도심 속 요철과 잔진동을 효과적으로 흡수하며 편안함을 누릴 수 있었습니다. F SPORT 모델은 전용 서스펜션 튜닝으로 차별화를 뒀는데요. F SPORT 프런트 및 리어 퍼포먼스 댐퍼는 주행 중 차체의 비틀림과 미세 진동을 빠르게 흡수하여 핸들링 특성을 향상시킴과 동시에 승차감과 정숙성을 강화합니다. 가변 제어 서스펜션이 탑재되어 고르지 않은 험한 노면에서도 노면 충격을 흡수할 뿐만 아니라 안정적인 주행 자세를 가능하게 하여 스티어링 응답성과 안정성, 승차감 개선에 도움을 준다고 합니다. 시내주행 시에는 주로 전륜 구동만으로 움직여 연비 효율을 높이고, 정체 구간이 많은 도심에서도 답답함 없이 경쾌하고 부드러운 움직임으로 탑승자를 배려합니다. 부드럽고 지능적인 동력 전환은 운전자에게 끊김 없는 몰입감과 안정감을 동시에 안겨주었답니다. 보디 강성은 이어진 와인딩 구간도 어김없이 빛을 발했습니다. 고강성 경량 보디 GA-K(Global Architecture-K) 플랫폼으로 코너링 및 고속 주행 시 단단하지만 부드러움으로 안정감을 느끼실 수 있었습니다. NX450h+는 18.1kWh 용량의 리튬-이온 배터리를 탑재한 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델답게 EV 모드에서의 성능도 압권이었습니다. 차가 스스로 판단해 최적의 주행 상태를 만드는 오토 모드는 물론, 순수 전기만으로 주행하는 EV 모드에서는 가속 페달을 끝까지 밟아도 엔진이 개입하지 않고 전기차처럼 조용하게 일상주행이 가능합니다. 환경부 공인 56km의 EV 주행거리를 훌쩍 넘어, 실제 시승에서는 전기만으로 무려 77km까지 주행할 수 있었습니다. 평일에는 도심에서 전기차처럼 조용하고 경제적으로 운행하다가 주말에는 멀리 지방까지 부담 없이 떠날 수 있는, 진정한 의미의 '팔방미인'이라는 생각이 들었습니다. 또한, 렉서스 NX는 능동형 주행 어시스트 기능을 통해 앞 차와의 간격이 좁아지거나 감속이 필요한 상황에서 회생제동을 이용해 부드럽게 감속을 도와주며, 반자율 주행 기능과 각종 안전장치를 통해 복잡한 도시 환경에서도 사고를 미연에 방지하여 더욱 안심하고 운전할 수 있도록 지원합니다. 실내로 들어서자, 운전자를 향해 기울어진 센터페시아 디자인과 14인치 대형 디스플레이는 직관적인 조작을 가능하게 했습니다. 온도 조절 터치 영역에 다이얼을 배치하여 운전 중에도 시선 분산 없이 손쉽게 조작할 수 있도록 한 점은 특히 여성 운전자들에게 편리할 것으로 보였습니다. 렉서스 NX에서 만나볼 수 있는 'e-래치'라는 전자식 도어 핸들 또한 독특한 편의성을 갖췄습니다. 평소에는 레버를 살짝 누르면 자동으로 도어가 열리고, 전기 신호가 없거나 비상시에는 레버를 두 번 당겨 강제 개방할 수 있어 편의성과 안전을 동시에 고려됐습니다. 모든 수납공간에는 부드러운 마감재를 적용하여 소지품의 손상이나 잡소리가 발생하지 않도록 꼼꼼하게 신경 썼고, 양방향으로 열리는 센터콘솔은 마치 양문형 냉장고처럼 실용적이고 만족도가 높았습니다. 2열 공간도 휠베이스 길이 대비 의외로 넓어서 성인 남성이 앉아도 불편함이 없었으며, 열선 시트, 에어벤트, 충전 단자, 암레스트 등 필요한 사양들이 잘 갖춰져 있어 뒷좌석 승객에 대한 섬세한 배려가 느껴졌습니다. 개방감을 더해주는 파노라마 썬루프(F SPORT)의 만족도도 높았습니다. 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 더블 위시본 서스펜션은 도로의 요철을 부드럽게 흡수하면서도 적당한 단단함으로 날카로운 핸들링을 가능하게 하여, 운전자에게 안정적이고 편안한 승차감을 만들어냈습니다. 렉서스 NX450h+는 강력한 성능과 뛰어난 효율성, 도심 속을 유연하게 누비는 민첩함, 그리고 운전자를 배려하는 섬세함까지, 어느 것 하나 부족함 없는 진정한 프리미엄 플러그인 하이브리드 SUV였습니다. 특히 여성 운전자들의 감성과 필요를 충족시키는 다양한 기능들은 이 차를 더욱 특별하게 만들었죠. 임재범기자 ｈａｐｐｙｙｊｂ＠ｎａｖｅｒ。ｃｏｍ

글로벌 시장의 불안정한 파고 속에서도 31일 견조한 실적을 기록한 기아자동차가 APEC 2025 정상회담에서 전해진 반가운 소식과 함께 더욱 밝은 미래를 예고했습니다. 30일 대한민국 이재명 대통령과 미국 도널드 트럼프 대통령은 경주에서 열린 APEC 2025 정상회의에서 극적인 합의를 통해 자동차 관세 15% 인하를 이끌어내며, 기아차를 비롯한 국내 자동차 업계에 새로운 성장 동력을 제공할 것으로 기대됩니다. 이번 한미 정상의 결단은 전 세계의 시선을 사로잡으며, 보호무역주의 장벽을 허물고 자유로운 교역의 시대를 열겠다는 강한 의지를 보여주었습니다. 특히 자동차 산업에 미칠 파급력은 상당할 것으로 보이며, 관세 인하 시점은 관련 법안이 양국 의회에 제출되는 달 1일로 예정되어 있어 빠르면 11월 1일 또는 12월 1일부터 적용될 것으로 보입니다. APEC 정상회담의 희소식과 더불어, 기아는 2025년 3분기 경영실적 발표를 통해 어려운 환경 속에서도 굳건한 성장세를 증명했습니다. 3분기 기아는 매출액 27조 5천억원, 영업이익 2조 5천억원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 15.2%와 8.9% 성장하는 저력을 과시했습니다. 특히, 고수익 차량 중심의 판매 확대와 친환경차 판매 비중 증가는 매출 증가의 주요 요인으로 분석됩니다. 전기차 라인업 강화와 주요 시장에서의 SUV 모델 인기, 그리고 안정적인 판매 단가 유지가 기아의 실적을 견인했습니다. 다만, 글로벌 경쟁 심화와 원자재 가격 변동성 등 대외 불확실성 속에서 수익성 방어를 위한 노력이 지속되었습니다.하지만 이번 한미 관세 협상 타결은 기아차의 미래 전망을 한층 더 밝게 비추고 있습니다. 기존의 관세 부담이 줄어들면서, 기아는 핵심 시장인 북미 지역에서 가격 경쟁력을 확보하고 판매량을 더욱 늘릴 수 있는 기반을 마련하게 되었습니다. 이는 기아의 수익성 개선에 직접적인 영향을 미칠 뿐만 아니라, 미국 내 생산 확대 및 투자 전략에도 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.기아 관계자는 "이번 관세 인하 합의는 북미 시장에서 기아의 경쟁력을 한 단계 높일 절호의 기회"라며, "이를 통해 친환경차와 고부가가치 차량 판매를 더욱 확대하고, 고객들에게 더 나은 가치를 제공할 수 있을 것"이라고 기대를 표명했습니다.미래 모빌리티 전환 박차! 주주가치 제고에도 총력!기아는 앞으로도 전동화 전환 가속화와 목적 기반 모빌리티(PBV) 사업 확대를 통해 미래 모빌리티 시장을 선도해나갈 계획입니다. 연구개발(R&D) 투자 확대와 혁신적인 기술 개발에 집중하며, 지속 가능한 성장을 위한 노력을 멈추지 않을 것입니다.또한, 기아는 주주환원 정책을 지속적으로 강화하여 주주 가치 제고에도 힘쓰고 있습니다. 안정적인 배당 정책과 함께 자사주 매입 및 소각 등을 통해 시장의 신뢰를 확보하고 기업 가치를 더욱 끌어올릴 예정입니다.APEC 2025에서 시작된 새로운 경제 협력의 바람과 함께, 기아는 그동안 쌓아온 저력과 혁신적인 기술력을 바탕으로 글로벌 자동차 시장에서 더욱 빛나는 활약을 펼칠 것으로 기대됩니다. 임재범기자 happyyjb@naver.com

30일, 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의가 열린 대한민국 경주에서 전 세계의 이목이 집중된 가운데 역사적인 순간이 펼쳐졌습니다. 이재명 대한민국 대통령과 도널드 트럼프 미국 대통령은 전격적인 정상회담을 통해, 양국 간 무역 관계의 새로운 지평을 여는 자동차 관세 15% 인하에 극적으로 합의하며 글로벌 경제에 긍정적인 메시지를 던졌습니다! 이번 합의는 오랜 무역 갈등과 관세 부담으로 어려움을 겪던 국내 산업에 단비 같은 소식이자, 특히 자동차 및 부품 업계에는 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다. 그동안 불확실한 시장 환경 속에서 고군분투하던 기업들에게 확실한 성장 동력이 될 전망입니다.현대모비스, 관세 장벽 속에서도 매출 성장 견인... 합의로 날개 달까?글로벌 자동차 부품 선도기업 현대모비스는 APEC 정상회담 직후인 31일 공시를 통해 2025년 3분기 실적을 발표하며, 이러한 글로벌 시장 변화의 한복판에 서 있음을 보여주었습니다. 현대모비스는 올 3분기 매출액 15조 319억원을 기록하며 전년 동기 대비 7.4% 성장하는 저력을 보여주었습니다. 이는 완성차로의 모듈 및 핵심부품 공급 물량 증가와 미국 전동화 신공장의 가동, 그리고 A/S 부품의 글로벌 수요 강세가 이끈 결과였습니다. 그러나 밝은 매출 성장세 뒤에는 안타까운 그림자도 드리워져 있었습니다. 3분기 영업이익은 7,803억원으로 전년 동기 대비 14.1% 감소하며 아쉬움을 남겼는데요. 이처럼 매출 증대에도 불구하고 영업이익이 줄어든 주요 원인으로 "관세 부담 가중"이 지목되었습니다. 특히 모듈 및 핵심부품 제조부문은 370억원의 적자를 기록하며 관세가 경영에 미치는 직접적인 영향을 고스란히 보여주었죠. 하지만 희망적인 소식이 전해졌습니다! 현대모비스 관계자는 "이번 주 미국과의 관세협상 세부 합의로 자동차 관세가 기존 25%에서 15%로 인하되면서 불확실성이 해소된 점은 우호적"이라고 밝혔습니다. 그동안 기업을 짓누르던 관세 장벽이 낮아지면서, 현대모비스는 제품 경쟁력을 더욱 강화하고 지속적인 수익성 개선을 통해 손익 방어에 나설 계획입니다.나아가 현대모비스는 이러한 긍정적인 변화를 발판 삼아 선도 기술 경쟁력을 중심으로 글로벌 시장 공략에 더욱 박차를 가할 방침입니다. 올해 말까지 연간 연구개발(R&D) 투자액이 처음으로 2조원을 넘을 것으로 예상되는 가운데, 전동화와 전장 등 모빌리티 핵심 사업 영역에서의 기술 경쟁력 강화를 통해 글로벌 수주를 지속적으로 늘려갈 것으로 기대하고 있습니다. 또한 현대모비스는 주주 가치 제고에도 소홀함이 없습니다. 올해 총 현금 배당 규모를 지난해 수준으로 유지하는 한편, 중간 배당을 기존 1,000원에서 1,500원으로 확대했습니다. 뿐만 아니라 4,145억원 규모의 자사주를 매입해 연말까지 전량 소각하고, 기존 보유 자사주 70만주도 추가 소각하며 주주들과의 신뢰를 다져나갈 것이라고 밝혔습니다. APEC 2025에서 양국 정상이 이뤄낸 관세 합의는 단순히 숫자를 넘어선 의미를 지닙니다. 이는 불확실한 시대에 기업들이 더욱 과감하게 투자하고 혁신할 수 있는 기반을 마련해 준 셈이죠. 현대모비스처럼 관세의 직격탄을 맞았던 기업들이 이번 합의를 통해 날개를 달고 글로벌 시장에서 더욱 크게 도약할 수 있기를 진심으로 응원합니다! 임재범기자 happyyjb@naver.com

현대자동차그룹이 지속 가능한 미래를 위한 수소 경제 확산에 적극적인 행보를 보이며, 2025년 10월 30일 오늘, 울산 수소연료전지 신공장 기공식을 개최했습니다. 동시에 장재훈 부회장은 ‘APEC CEO 서밋 2025’에 참석하여 수소 경제 확산을 위한 현대차그룹의 비전과 글로벌 협력의 중요성을 강조하며, 친환경 에너지 전환의 리더로서의 입지를 확고히 했습니다. 울산 수소 비전 심장현대자동차는 울산 공장 내에 차세대 수소연료전지 신공장 건설의 첫 삽을 뜨며, 수소 사업 본격화와 수소 산업 생태계 확장의 강력한 의지를 드러냈습니다. 김성환 기후부장관, 김두겸 울산시장, 장재훈 현대차그룹 부회장을 비롯한 주요 인사들이 참석해 그 의미를 더했는데요. 장재훈 부회장은 이 신공장이 국가 성장 동력 확보는 물론, 다양한 산업에 연료전지를 공급하며 수소 생태계를 확장할 것이라고 밝혔습니다. 김성환 장관과 김두겸 시장 또한 모빌리티 탈탄소화와 청정수소 기술 개발을 위한 기업의 혁신을 적극 지원하겠다고 약속했습니다. 지상 3층, 연면적 9만 5,374㎡(약 3만평) 규모의 이 신공장은 2027년 준공을 목표로 연간 3만기 규모의 연료전지 생산 능력을 갖추게 됩니다. 특히 과거 내연기관 변속기 공장이 있던 부지에 들어선다는 점에서, 현대차가 미래 자동차 산업의 핵심 기지로 전환하는 상징적인 의미를 지니고 있습니다. 이곳에서는 출력과 내구성을 향상시키고 원가 경쟁력을 확보한 차세대 수소연료전지와 고순도 청정수소 생산의 핵심인 PEM 수전해기가 양산될 예정입니다. 현대차그룹은 약 30년간 축적된 수소연료전지 개발 노하우를 바탕으로 기술 및 부품 공용화, 90% 이상의 높은 국산화율을 달성하며 국내 수소산업 경쟁력 강화에 기여하고 있습니다. APEC CEO 서밋에서 밝힌 수소기반 미래 사회를 위한 비전같은 날, 장재훈 현대차그룹 부회장은 경주 예술의전당에서 열린 'APEC CEO 서밋 2025'의 수소 세션을 이끌며 전 세계 1,700여 명의 APEC 회원국 정상과 글로벌 기업 CEO들에게 현대차그룹의 수소 비전을 공유했습니다. 장 부회장은 "수소는 재생에너지의 간헐성을 해결하고 에너지 효율성을 높여 탄소중립 실현을 가속화하는 핵심 축"이라고 강조하며, 수소 생태계는 공공과 민간의 파트너십을 통해서만 실현 가능하다고 역설했습니다. 현대차그룹은 1998년부터 수소 관련 연구개발 전담 조직을 신설한 이래, 대형 수소전기트럭 세계 최초 양산, 수소전기차 전용 모델 세계 최고 판매량 달성 등 글로벌 수소 분야에서 독보적인 리더십을 확보해 왔습니다. 현재도 엑시언트 수소전기트럭을 활용한 친환경 물류 체계 구축과 2029년 제주도에 5메가와트(MW)급 PEM 수전해 양산 기술 개발을 통해 그린수소 초격차 생산 기술을 확보할 계획입니다. 수소위원회(Hydrogen Council)의 공동 의장사이기도 한 현대차그룹은 전 세계 수소 생태계 확산을 위한 글로벌 파트너들과의 협력을 지속적으로 추진하며, '인류를 위한 수소(Hydrogen for Humanity)'라는 비전을 담은 브랜드 'HTWO'와 함께 수소 기반 미래 사회를 선도해 나갈 것입니다.임재범기자 happyyjb@naver.com

지난 10월 28일부터 11월 5일까지 도쿄 빅사이트에서 성황리에 개최된 '재팬 모빌리티 쇼 2023(JAPAN MOBILITY SHOW 2023)'이 미래 모빌리티 산업의 새로운 비전을 제시하며 막을 내렸습니다. 과거 '도쿄 모터쇼'에서 한 단계 진화한 이번 행사는 자동차 산업의 경계를 넘어 드론, 로봇, 항공기 등 다양한 분야의 혁신 기술이 한데 어우러져 참가자들의 뜨거운 관심과 기대를 모았습니다. ▲ 역대 최대 규모, 미래 산업을 아우르는 혁신 플랫폼으로 재탄생재팬 모빌리티 쇼 2023은 단순한 모터쇼를 넘어 미래 이동성의 전반을 아우르는 혁신 플랫폼으로 재탄생했습니다. 올해는 역대 최대 규모인 총 475개 기업이 참가하며 2019년 대비 두 배 이상 증가한 수치를 기록했습니다. 완성차 제조사는 물론, 부품 업계, 스타트업, 그리고 드론과 로봇 산업까지 폭넓게 아우르며 단순히 자동차를 넘어선 '움직임'의 미래를 그려냈습니다. 특히, 현대차 모비스와 같은 한국 부품 기업들도 참여하여 글로벌 판로 개척의 기회를 모색했습니다. ▲ 글로벌 전동화 흐름 주도, 각 브랜드의 미래 전략과 기술력 과시이번 쇼의 핵심 화두는 단연 '전동화'였습니다. 각 자동차 제조사들은 미래 모빌리티 시장을 선도하기 위한 전략과 기술력을 선보이며 관람객들의 시선을 사로잡았습니다.현대자동차와 기아, 일본 시장 공략 위한 동반 출격 현대자동차는 재팬 모빌리티 쇼 2025에 참가하여 수소 기술 리더십을 강조하고 일본 시장에서의 새로운 가능성을 모색했습니다. 특히 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘'를 공개하며 수소 기술 개발 헤리티지를 알렸습니다. 현대차는 승용 브랜드로서는 이번이 첫 참가였으며, 2013년 상용차 '엑시언트' 이후 12년 만에 일본 모빌리티 쇼에 다시 모습을 드러냈습니다. 기아는 현지 최초로 'PV5'를 공개하며 2026년 일본 EV 밴(Van) 시장 진출을 선언해 주목받았습니다. BYD, 중국 전기차 선두 주자의 강력한 존재감 BYD는 중국 자동차 메이커로는 최초로 재팬 모빌리티 쇼에 참가하여 강력한 존재감을 드러냈습니다. 다양한 첨단 기술과 함께 'BYD 아토3', 'BYD 돌핀' 등 5종의 친환경 전동화 모델을 전시하며 세계적으로 유명한 이 행사에 참가한 최초의 중국 자동차 업체라는 뜻깊은 기록을 세웠습니다. BMW, 미래 수소차와 새로운 라인업 공개 BMW는 차세대 수소연료전지 SUV인 'iX5 하이드로젠'을 전시하며 미래 친환경 모빌리티에 대한 비전을 제시했습니다. 또한, 2세대 모델로 돌아온 신형 'X2'를 최초로 공개하며 'X1'과의 차별화를 꾀하는 전략을 선보였습니다. 토요타, 전동화 및 지능화 담은 다채로운 미래 모빌리티 토요타는 이번 행사에서 다양한 전기차 컨셉트 모델은 물론, 'IMV 0'와 같이 자유로운 커스터마이징이 가능한 모빌리티를 선보였습니다. 방문객들은 취향에 따라 차량을 커스터마이징하거나 직접 운전하는 시뮬레이션을 즐길 수 있었으며, 음악과 댄스 등 무대 공연도 함께 즐길 수 있어 축제와 같은 분위기를 연출했습니다. 렉서스, 전동화 경험의 경계를 확장하는 라이프스타일 브랜드 렉서스는 전동화 경험의 경계를 확장하며 라이프스타일 브랜드로서의 비전을 제시했습니다. 방문객들은 VR 전용 환경에서 렉서스가 지향하는 개인 맞춤형 드라이빙 경험과 풍부한 라이프스타일을 직접 체험할 수 있었으며, 2021년에 공개했던 컨셉 모델 'ROV(Recreational Off-Highway Vehicle)'와 같은 독특한 차량도 전시되어 많은 관심을 받았습니다. ▲ 특별한 경험을 선사한 다채로운 행사와 축제도쿄 오다이바에 위치한 빅사이트에서 개최된 이번 쇼는 방문객들에게 풍성한 즐거움을 선사했습니다. 일반 티켓 외에도 얼리버드 티켓, 오후 시간대 입장 티켓 등 다양한 옵션을 제공하여 관람 편의성을 높였습니다. 또한, H2 페스티벌과 같은 부대 행사에서는 다채로운 공연이 펼쳐져 축제 분위기를 더했으며, 이는 단순한 전시회를 넘어 모두가 함께 즐기는 문화 행사로 자리매김하는 데 기여했습니다. 재팬 모빌리티 쇼 2023은 자동차 산업의 변화와 더불어 새로운 기술과 산업이 융합하여 만들어낼 미래 사회의 가능성을 보여준 의미 깊은 행사였습니다. 참여 기업들은 미래 모빌리티에 대한 깊이 있는 통찰과 혁신적인 솔루션을 제시하며, 앞으로 다가올 변화에 대한 기대감을 더욱 고조시켰습니다.임재범기자 happyyjb@naver.com <사진 = 한국자동차전문기자협회 공동취재단>

현대자동차가 중국 시장 공략을 위한 현지 전략형 전기 SUV '일렉시오(ELEXIO)'를 중국에서 전격 공개하며, 미래 모빌리티 시장의 새로운 기준을 제시했습니다. 특히, 현대자동차 최초로 차세대 몰입형 음향 기술인 '돌비 애트모스(Dolby Atmos®)'를 탑재하며, 중국 소비자들이 차량 내에서 전에 없던 엔터테인먼트 경험을 누릴 수 있도록 했습니다. ▲ 대담하고 고급스러운 디자인, E-GMP 기반의 뛰어난 주행 성능과 안전성'일렉시오'는 깔끔한 실루엣과 절제된 비율이 조화를 이루는 대담하고 고급스러운 디자인을 자랑합니다. 크리스탈 형태의 사각형 헤드램프는 일렉시오만의 독특한 매력을 더하며 시선을 사로잡습니다. 현대자동차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 설계되어, 탁월한 승차감은 물론 뛰어난 내구성의 차체 구조로 탑승객의 안전성을 극대화했습니다. ▲ 722km의 압도적인 주행거리와 최첨단 실내 공간일렉시오는 88.1kWh 고용량 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 722km(CLTC 기준)라는 경이로운 주행 가능 거리를 달성했으며, 약 27분 만에 배터리를 30%에서 80%까지 빠르게 충전할 수 있습니다.실내 공간은 최첨단 기술과 가족 중심의 설계가 어우러져 편안함과 몰입감을 동시에 제공합니다. 27인치 4K 대화면 디스플레이와 30,000:1 명암비를 갖춘 헤드업 디스플레이(HUD)는 미래 지향적인 분위기를 연출하며, BOSE사의 8스피커 시스템과 현대차 최초로 적용된 돌비 애트모스는 음악, 영화 등 다양한 콘텐츠에서 전에 없던 깊이와 선명함으로 특별한 청취 경험을 선사합니다. 이를 통해 탑승객은 차량을 단순한 이동 수단이 아닌, 몰입감 넘치는 엔터테인먼트 허브로 즐길 수 있게 됩니다. 쿠거우뮤직, 아이치이 등 현지 스트리밍 플랫폼과의 통합으로 더욱 풍성한 돌비 애트모스 콘텐츠를 즐길 수 있습니다. ▲ 가족을 위한 섬세한 배려와 최상의 안전 사양일렉시오는 '가족'이라는 핵심 가치를 바탕으로 세심한 기능을 곳곳에 배치했습니다. 가속 및 감속 시 차량의 반응 속도를 정교하게 제어하는 회생 제동 시스템인 '패밀리 브레이크 모드'는 운전자와 가족 모두의 피로도를 줄여줍니다. 총 46곳에 달하는 넉넉한 수납공간과 기본 506리터에서 최대 1,540리터까지 확장 가능한 트렁크 공간은 가족 단위 고객의 실용성을 극대화합니다.안전 역시 놓치지 않았습니다. 측면 커튼 에어백을 포함한 총 9개의 에어백 시스템과 비상 상황에서 자동으로 튀어나오는 도어 핸들 등 첨단 안전 사양을 적용해 어떤 상황에서도 탑승객의 안전을 최우선으로 지킵니다. 특히, 도어 핸들은 배터리 방전 시에도 개폐가 가능하도록 설계되어 위급 상황에 대한 철저한 대비를 보여줍니다. 현대자동차 중국권역본부 오익균 부사장은 "글로벌 시장에서 검증된 E-GMP 플랫폼을 기반으로 'In China, For China, To Global(중국에서, 중국을 위해, 세계를 향해)' 전략의 첫 모델인 일렉시오를 발표하게 되어 매우 기쁘다"며, "전동화 및 차량의 지능화 속도가 매우 빠른 중국 시장에서 적극적인 현지화 노력을 바탕으로 반드시 성공을 거둘 것"이라는 포부를 밝혔습니다. 이어 "돌비 애트모스의 탑재는 해당 차급에서 경험하기 힘든 더욱 풍부한 경험과 차별화된 가치를 제공하기 위한 노력의 일환"이라고 강조했습니다. 돌비 래버러토리스의 하비에르 폰시야스 커머셜 파트너십 및 글로벌 영업 부사장은 "일렉시오는 현대자동차 브랜드 최초로 돌비 애트모스를 탑재한 모델이라는 점에서 큰 의미가 있다"며, "돌비 애트모스가 일렉시오 고객들에게 차량 내 엔터테인먼트의 새로운 기준을 제시할 것이라 확신한다"고 전했습니다. 일렉시오는 현대자동차가 중국 시장 전동화 전략을 본격적으로 전개하기 위한 첫 모델로서, '너만의 빛을 품고 나아가라'는 콘셉트 아래, 혁신적인 기술과 감성적인 경험으로 중국 소비자의 마음을 사로잡을 준비를 마쳤습니다.임재범기자 happyyjb@naver.com

더 기아 PV5 카고 모델이 최장 거리 주행으로 기네스 세계 기록을 다시 썼다. 기아는 ‘더 기아PV5(The Kia PV5, 이하 PV5)’ 카고 모델이 최대 적재중량을 싣고 1회 충전 가장 긴 주행 거리인 693.38km를 달성한 전기 경상용차(eLCV, electric Light Commercial Vehicle)로 기네스 세계 기록(Guinness World Record)에 등재됐다고 밝혔다. 이와 같은 PV5 카고의 기네스 기록은 기아가 경상용차 부문에서 주행 효율성에 대한 새로운 기준을 세운 동시에 혁신적이고 실용적인 모빌리티 솔루션 개발에 대한 의지를 다시 한번 보여줬다는 평가다. 송호성 기아 사장은 “PV5 카고가 세운 기네스 세계 기록은 이동을 넘어 새로운 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 기아의 비전을 보여주는 뜻깊은 성과”라며 “기아의 PBV 차량이 콘셉트에 머무르지 않고 실제 환경에서도 뛰어난 효율성과 실용성을 갖추고 있음을 입증한 것”이라고 말했다. 이번 기록은 71.2kWh 배터리를 탑재한PV5 카고 4도어 모델로 진행됐으며, 차량의 실용성을 입증하기 위해 해당 모델의 최대 적재중량인 665kg을 모두 채운 상태로 지난달 30일 독일 프랑크푸르트 북부 공도에서 이뤄졌다. (※ 유럽 모델 기준) 주행 코스는 물류 및 배달 업무를 충분히 재현할 수 있도록 58.2km의 도심 및 외곽 도로와 고도 상승 구간을 반복 주행하는 방식으로 구성했으며 주행 과정은 GPS 트래킹과 차량 내부에 설치한 카메라를 통해 기록했다.주행은 상용차 전문 기자인 조지 바로우(George Barrow)와 현대차∙기아 유럽 기술센터 선임 엔지니어인 크리스토퍼 니게마이어(Christopher Nigemeier)가 진행했다. 조지 바로우 기자는 “PV5 카고가 최대 적재중량으로 단 한 번 충전에 693km 이상 주행할 수 있다는 점이 인상적이었다”며 “이 기록이 당분간 깨지기는 어려울 것 같다”고 말했다. 크리스토퍼 니게마이어 현대차∙기아 선임 엔지니어는 “PV5카고의 PE 시스템을 잘 이해하고 있어 전비 운전을 고려한 주행을 했고 이번 기록을 통해 PV5 카고의 주행 능력에 감탄했다”고 주행 소감을 밝혔다. PV5는 기아 최초의 전동화 전용 PBV 모델로, PBV 전용 전동화 플랫폼 ‘E-GMP.S(Electric-Global Modular Platform for Service)’를 기반으로 고객의 다양한 요구에 대응할 수 있도록 개발된 하드웨어와 최적의 비즈니스 환경을 지원하는 소프트웨어 솔루션이 통합된 신개념의 중형 PBV이다.특히 이번 기네스 세계 기록을 수립한 PV5 카고는 넓은 화물 공간은 물론, 낮은 적재고(지면에서 테일게이트 개구부 최하단까지의 높이)와 뛰어난 공간 활용성을 갖춰 다양한 비즈니스 환경에 최적화됐다.PV5 카고는 71.2kWh 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 51.5kWh 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드 모델로 운영되며, 1회 충전 주행가능거리는 각각 최대 377km, 280km이다. (※ 국내 복합 기준)롱레인지와 스탠다드 모델 모두 350kW급 충전기로 급속 충전 시 배터리 충전량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분 소요된다. (연구소 자체 측정 기준) 기아는 올해 PV5 카고와 패신저 모델을 출시했으며 ▲교통약자의 이동 편의성을 위한 차량 ▲샤시캡 ▲오픈베드 ▲라이트 캠퍼 ▲내장/냉동탑차 등 PV5의 다양한 라인업을 순차적으로 출시해 경쟁이 치열한 전기차 시장에 적극 대응해 나갈 예정이다.임재범기자 happyyjb@naver.com

SUV 브랜드 지프(Jeep)의 ‘자유’와 ‘도전’이라는 핵심 가치가 배우 강하늘, 김영광, 차은우 주연의 영화 '퍼스트 라이드'를 통해 스크린에서 빛을 발하며 관객들에게 깊은 인상을 남겼습니다.특히 롯데시네마 월드타워에서 진행된 지프 고객 초청 VIP 시사회는 단순한 영화 관람을 넘어, 브랜드와 고객, 그리고 앰배서더가 함께 소통하는 특별한 문화적 경험의 장이었습니다. 24년 우정의 좌충우돌 로드 트립, '퍼스트 라이드'의 유쾌한 메시지 개봉 전부터 뜨거운 관심을 모았던 영화 '퍼스트 라이드'는 24년 지기 절친들이 떠나는 예측불허의 첫 해외 로드 트립을 그린 코미디 영화입니다. 강하늘 씨(태정 역)를 필두로 김영광 씨, 차은우 씨, 그리고 이유영 씨와 오연서 씨가 개성 넘치는 캐릭터로 뭉쳐, 첫 여행에서 겪는 엉망진창 에피소드 속에서 진정한 자아를 찾아가는 과정을 유쾌하게 그려냅니다. 인생의 새로운 챕터를 향해 나아가는 다섯 친구의 여정은 '나만의 길을 개척하는 용기'라는 지프의 정신과 완벽하게 조화를 이루며, 관객들에게 웃음 뒤에 진한 감동을 선사합니다. 울창한 숲길이든, 광활한 사막이든, 혹은 예측 불가능한 도심 속이든, 지프 차량은 그들의 여정에 든든한 동반자가 되어 주며 한계를 뛰어넘는 즐거움과 자유로움을 선사했습니다. 앰배서더 강하늘과 지프의 시너지, 시사회에서 빛나다 지프 코리아의 오랜 앰배서더인 배우 강하늘 씨는 이번 영화에서 열정적인 인물 '태정' 역으로 스크린에 컴백하여 더욱 깊어진 연기 스펙트럼을 선보였습니다. 그의 건강하고 진정성 있는 이미지는 모험적이고 자유로운 지프의 브랜드 정신과 일맥상통하며 큰 시너지를 만들어내고 있습니다. 시사회 현장에는 강하늘 씨가 직접 참석하여 관객들과 소통하는 무대 인사를 진행해 뜨거운 호응을 얻었습니다. 영화의 감동을 배가시키는 강하늘 씨의 무대 인사에 이어 럭키 드로우 등 다양한 이벤트가 마련되어 참석한 고객들에게 잊지 못할 추억을 만들었습니다. 스텔란티스코리아 방실 대표는 "지프와 영화 '퍼스트 라이드'는 자유와 도전이라는 핵심 가치를 공유합니다. 영화 속 친구들이 지프와 함께 경험하는 특별한 순간들은, 모든 관객들에게 '진정한 나'를 찾아 떠나는 여정에 대한 영감을 불어넣을 것이라 확신합니다"라고 전하며, "지프는 앞으로도 모험을 사랑하는 이들과 함께 새로운 역사를 써 내려갈 것입니다"라고 덧붙였습니다. 지프 코리아 관계자는 "오랜 기간 지프의 앰배서더로 활동하며 브랜드의 가치를 널리 알려온 배우 강하늘 씨의 신작에 힘을 보탤 수 있어 기쁘다"며, "앞으로도 앰배서더와 브랜드의 조화로운 관계를 통해 고객들에게 특별한 경험을 선사할 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔습니다. 2025년 10월 29일 개봉 예정인 영화 '퍼스트 라이드'와 지프의 특별한 동행은 관객들에게 단순한 영화 이상의 감동과 함께, 인생이라는 여정 속 새로운 도전을 꿈꾸는 용기를 불어넣는 강력한 문화적 경험으로 기억될 것입니다.임재범기자 happyyjb@naver.com

가을의 정취가 무르익던 지난 10월 25일 토요일, 용인 에버랜드 스피드웨이가 혼다의 열기로 가득 찼습니다.라이더들의 특별한 축제, ‘2025 혼다 데이 라이드 앤 드라이브(Honda Day Ride N Drive)’가 성황리에 열렸습니다. 혼다코리아(대표이사 이지홍)는 이번 행사에 2,200대의 모터사이클과 3백여 대의 혼다 자동차가 한자리에 모여 고객들에게 잊지 못할 추억을 선사했다고 27일 밝혔습니다. 모터사이클과 자동차, 스피드웨이를 가득 채우다! 이번 ‘혼다 데이’는 혼다 오너는 물론, 혼다에 관심 있는 사람이라면 누구든 참여할 수 있는 개방적인 축제였는데요. ‘라이드 앤 드라이브’라는 이름에 걸맞게 모터사이클과 자동차 고객 모두가 즐겁고 안전하게 트랙을 체험할 수 있는 다채로운 프로그램들이 마련되었습니다. 자신의 혼다 모터사이클로 서킷을 시원하게 달려보는 트랙 체험 주행부터, 평소 궁금했던 혼다 모터사이클 모델을 직접 시승해볼 기회, 그리고 전문 인스트럭터와 함께 혼다 자동차로 서킷을 달리는 택시 체험까지! 참가자들은 모두 다이내믹한 트랙의 즐거움을 온몸으로 만끽할 수 있는 자리였습니다. 볼거리, 즐길 거리 가득한 특별한 공간! 단순한 주행 체험을 넘어 풍성한 볼거리와 즐길 거리도 가득했습니다. 특히 CR-V 30주년 기념 전시존, 전설적인 모토GP 레이싱 머신 RC213V 전시존, 그리고 아기자기한 ‘스몰 펀’ 스페셜 이벤트존은 많은 방문객들의 눈길을 사로잡았습니다. 혼다의 최신 모터사이클 전시존도 빼놓을 수 없는 인기 코너였습니다. 안전을 최우선으로 생각하는 혼다답게, 혼다 에듀케이션 센터의 안전운전 체험존도 큰 호응을 얻었는데요. 올해는 특히 '사각지대 안전운전 체험 코스'를 혼다데이 최초로 운영해서, 자동차와 모터사이클 운행 시 발생할 수 있는 사각지대를 직접 경험하고 안전 의식을 높일 수 있는 소중한 기회를 제공했습니다. 미니 아케이드 게임이나 럭키 드로우 같은 가족 단위 참가자들을 위한 다채로운 체험 프로그램들도 준비되어 온 가족이 함께 즐거운 시간을 보낼 수 있었다고 합니다. 고객과의 소통을 통한 혼다 라이프스타일 공유 이번 행사를 더욱 특별하게 만들어준 요소들도 많았습니다. 혼다 고객들을 위한 오너스 라운지와 신나는 밴드 공연, 그리고 맛있는 먹거리들은 축제 분위기를 한껏 끌어올렸습니다. 특히, 지난 9월 출시된 클래식 네이키드 모터사이클 GB350S를 비롯해 모터사이클/자동차 블랙박스, 헬멧, 라이딩 재킷 등 푸짐한 럭키 드로우 경품은 참가자들의 열렬한 호응을 이끌어내며 축제의 대미를 장식했습니다. 혼다코리아 이지홍 대표이사는 “혼다데이는 단순한 고객 이벤트를 넘어 혼다 브랜드가 추구하는 가치와 문화를 향유하는 자리”라며, “앞으로도 자동차와 모터사이클 고객분들이 함께 즐길 수 있는 차별화된 프로그램을 지속적으로 확대해 나가겠다”고 밝혀습니다. 혼다데이는 전국 주요 도시에서 고객과의 소통을 강화하고 혼다와 함께하는 즐거운 라이프스타일을 공유하는, 혼다코리아의 대표적인 고객 이벤트로 확고히 자리매김했습니다.임재범기자 happyyjb@naver.com

포르쉐 공식 딜러인 세영모빌리티㈜(대표 장인우)가 지난 2025년 10월 22일부터 23일까지 이틀간, 국내 최대 규모를 자랑하는 '포르쉐 서비스 센터 성수'에서 특별한 자동차 예술의 향연을 펼쳤습니다. 바로 'RWB 한국 4호차' 빌드 이벤트를 성공적으로 개최하며 수많은 자동차 팬들의 가슴을 설레게 한 것이죠! 이번 행사의 주인공은 2007년식 포르쉐 911 터보(코드네임 997)였습니다. 이 차량이 특별한 이유는 바로 전 세계적인 명성을 가진 튜닝 브랜드, RWB(RAUH-Welt BEGRIFF)의 손길로 재탄생했기 때문입니다. RWB는 '거친 세상의 개념'이라는 뜻을 가진 이름처럼, 포르쉐의 클래식 모델에 과감하고 독창적인 변신을 선사하는 것으로 유명한데요. 일본 출신의 전문 아티스트 빌더, '아키라 나카이(AKIRA NAKAI)' 상이 설립한 RWB는 오직 포르쉐 클래식 모델만을 기반으로 삼아 레이싱 스타일의 와이드 바디킷과 고객의 개성을 오롯이 반영하는 디자인을 만들어냅니다. 나카이 상이 직접 한 대 한 대 수작업으로 제작하는 '세상에 단 하나뿐인 작품'이라는 점이 RWB가 가진 최고의 가치이자 매력이랍니다. RWB는 단순한 튜닝 브랜드를 넘어 포르쉐 커스텀 문화에 혁명적인 변화를 가져온 아이콘입니다. 일본 치바현의 작은 차고에서 시작된 RWB는 아키라 나카이의 독창적인 비전과 장인 정신을 통해 글로벌 현상으로 발전했습니다. 포르쉐 커스텀 씬에서 RWB가 갖는 특별한 의미는 다음과 같습니다:첫째, RWB는 '장인 정신의 부활'을 상징합니다. 대량 생산과 디지털 기술이 지배하는 현대 자동차 산업에서, 나카이 상은 오직 손과 눈으로만 작업합니다. 측정 도구 없이 오로지 경험과 감각으로 와이드 바디킷을 장착하는 그의 작업 방식은 전통적 장인 정신의 가치를 일깨웁니다.둘째, RWB는 '개인화된 자동차 문화'를 대표합니다. 모든 RWB 작품은 오너의 개성과 나카이 상의 예술적 비전이 완벽하게 조화를 이룬 결과물입니다. 차량마다 고유한 이름을 부여하고, 오너와의 깊은 대화를 통해 디자인을 결정하는 과정은 자동차가 단순한 소유물이 아닌 주인의 정체성을 표현하는 매개체로 승화됨을 보여줍니다. 셋째, RWB는 '경계를 초월한 자동차 문화'를 창조했습니다. 일본에서 시작된 RWB는 이제 전 세계에 걸쳐 열정적인 팬층을 형성하고 있으며, 포르쉐 커뮤니티와 스트리트 카 문화, 고급 클래식 카 수집가들 사이의 경계를 허물었습니다. 나카이 상의 작품은 자동차 쇼룸뿐만 아니라 예술 갤러리에서도 찬사를 받을 정도로 그 가치를 인정받고 있습니다.넷째, RWB는 '반항적 정신'을 체현합니다. 전통적인 포르쉐 퓨리스트들의 비판에도 불구하고, 나카이 상은 자신만의 비전을 고수하며 포르쉐의 정체성을 재해석했습니다. 이러한 도전 정신은 자동차 커스텀 문화에 새로운 가능성을 제시하며, 기존의 관념에 질문을 던지는 계기가 되었습니다.마지막으로, RWB는 '커뮤니티와 유대'를 강화합니다. 빌드 이벤트는 단순한 차량 제작을 넘어 축제와 같은 성격을 띠며, 전 세계 RWB 오너들은 하나의 가족처럼 강한 유대감을 형성합니다. 이는 자동차가 단순한 이동 수단이 아닌, 사람들을 연결하는 문화적 매개체로서의 역할을 보여주는 좋은 예입니다. 일본 출신의 전문 아티스트 빌더, '아키라 나카이(AKIRA NAKAI)' 상이 설립한 RWB는 오직 포르쉐 클래식 모델만을 기반으로 삼아 레이싱 스타일의 와이드 바디킷과 고객의 개성을 오롯이 반영하는 디자인을 만들어냅니다. 나카이 상이 직접 한 대 한 대 수작업으로 제작하는 '세상에 단 하나뿐인 작품'이라는 점이 RWB가 가진 최고의 가치이자 매력입니다.나카이 상은 "자동차는 예술"이라는 철학을 굳게 믿는 분으로, 그의 손을 거쳐 탄생한 차량들은 단순한 이동 수단을 넘어 하나의 문화적 아이콘으로 존중받고 있습니다. 20대 이상의 포르쉐를 직접 소유할 정도로 열정적인 포르쉐 애호가인 그의 진정성은 RWB 작품에 더욱 깊은 의미를 더하죠. 특히, 빌드가 끝난 후 차량에 고유한 이름을 부여하는 독특한 방식은 마치 살아있는 예술 작품에 영혼을 불어넣는 듯한 감동을 선사하는데요, 이번 한국 4호차에는 따뜻하고 아름다운 이름, '미소'가 새롭게 부여되었습니다. 빌드 현장은 뜨거운 열기로 가득했습니다. 200명이 넘는 팬들이 빌드 과정을 참관하며 나카이 상의 예술혼을 가까이에서 지켜보았고, 특별히 마련된 아키라 나카이의 팬 사인회는 참가자들에게 잊지 못할 추억을 선사했어요. 또한, 국내에 등록된 다른 RWB 차량들과 국내 유일의 공랭식 포르쉐 커뮤니티인 ACP(Air Cooled Porsche) 클럽에서 지원한 클래식 차량들이 함께 전시되어, 포르쉐 오너들과 팬들에게 풍성한 볼거리와 자동차 문화 교류의 장을 마련해 주었습니다. 세영모빌리티 관계자는 이번 행사에 대해 "포르쉐 서비스 센터 성수는 단순한 차량 정비와 사고 수리를 넘어, 포르쉐에 대한 깊은 열정과 특별한 라이프스타일이 공존하는 공간을 지향합니다. 이번 RWB 빌드 이벤트는 자동차 행사를 넘어 클래식 자동차의 아름다움과 예술적 문화를 연결하는 소중하고 특별한 기회였다고 생각합니다"라고 소감을 전하며 행사의 의미를 되새겼습니다.세영모빌리티와 RWB가 함께 만들어낸 이번 행사는 단순한 차량 빌드를 넘어, 자동차가 선사하는 예술적 가치와 라이프스타일의 특별함을 다시 한번 일깨우는 감동적인 순간이었습니다. 앞으로도 포르쉐와 함께하는 더욱 풍요로운 문화가 이어지기를 기대합니다!임재범기자 happyyjb@naver.com

페라리의 새로운 역사적인 순간을 서울 워커힐 호텔에서 맞이했습니다.'라 누오바 돌체 비타(La Nuova Dolce Vita, 새로운 달콤한 인생)' 여정의 정점을 장식할 프런트 미드 V8 2+ 쿠페, 페라리 아말피(Ferrari Amalfi)가 드디어 베일을 벗으며 국내 공식 출시를 알렸습니다.\ 현장을 찾은 많은 이들은 이탈리아 남부 아말피 해안의 찬란한 에너지와 삶에 대한 순수한 사랑에서 영감을 받은 이 걸작 앞에서 깊은 감동을 감추지 못했습니다. 단순히 새로운 차를 넘어, 페라리 DNA에 깊이 새겨진 궁극의 '성능'과 삶의 환희를 추구하는 '주행의 즐거움'이라는 두 가지 본질이 완벽하게 조화된 모습을 직접 마주하는 순간이었습니다. 페라리 스타일링 센터가 심혈을 기울여 완성한 아말피의 디자인은 복잡성 속에서 단순함의 아름다움을 찾아내는 페라리만의 철학을 명확히 보여주었습니다. 실제로 마주한 아말피는 두 개의 볼륨이 기하학적으로 완벽하게 맞물려 형성된 쐐기 형태의 측면 프로필과 더불어 극도로 순수하고 우아한 실루엣으로 시선을 압도했습니다. 특히, 전통적인 그릴을 과감히 없애고 차체와 동일한 색상의 밴드 아래 헤드라이트와 센서를 통합한 전면부는 마치 하나의 예술 작품처럼 조각적인 볼륨감을 자랑했습니다. 후면부는 차체를 감싸는 수평 라인과 그래픽적인 절개선 안에 섬세하게 숨겨진 테일라이트를 통해 깔끔하면서도 정제된 이미지를 완성하며, '아말피'라는 이름이 지닌 우아함을 고스란히 표현했습니다. 실내 디자인은 운전자와 동승자가 각자의 공간에 몰입할 수 있도록 설계된 '듀얼 콕핏' 콘셉트를 기반으로 합니다. 고객들의 피드백을 적극적으로 반영한 새로운 HMI(Human-Machine Interface) 시스템은 페라리의 철학인 "눈은 도로에, 손은 스티어링 휠에(Eyes on the road, hands on the wheel)"를 완벽하게 구현합니다. 운전자가 온전히 주행에 집중할 수 있도록, 직관적이고 촉각적인 피드백을 제공하는 물리 버튼이 신형 스티어링 휠에 다시 적용되었으며, 페라리의 상징과도 같은 시동 버튼 역시 물리 버튼으로 돌아와 드라이빙의 감성을 극대화합니다. 또한, 운전자와 동승자 모두가 손쉽게 상호작용할 수 있도록 대시보드 중앙에 수평형 터치스크린을 배치하여 최상의 편의성을 제공합니다. 페라리 아말피의 심장은 수많은 찬사를 받은 F154 엔진 계열의 최신 진화형인 3,855cc 트윈 터보 V8 엔진입니다. 이 엔진은 프런트 미드에 탑재된 2+ 쿠페 정통 베를리네타로서, 전통과 혁신이 완벽하게 조화를 이루는 페라리의 정신을 대표합니다. 정교한 캘리브레이션을 통해 최고출력 640마력(cv)을 뿜어내며, 특히 터보차저의 최대 회전 속도를 171,000rpm까지 높이는 기술적 진보를 이뤄냈습니다. 동급 최고 수준의 출력당 중량비(2.29kg/cv) 덕분에 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.3초 만에 도달하는 압도적인 성능을 자랑합니다. 업그레이드된 8단 듀얼 클러치 변속기는 더욱 빠르고 부드러운 변속감으로 모든 드라이빙 상황에서 완벽한 제어를 가능하게 합니다. 아말피의 제원 또한 빼놓을 수 없는 중요한 부분입니다. 축거는 2,670mm, 윤거(전)는 1,650mm, 윤거(후)는 1,643mm로 안정적인 주행 성능을 위한 최적의 설계를 보여줍니다. 쿠페 기준 공차중량은 1,570kg이며, 연료탱크 용량은 80리터로 고성능 그랜드 투어러로서의 면모를 갖추고 있습니다. 차량 동역학 시스템 또한 한 단계 진화한 모습을 보였습니다. 296 GTB에서 처음 선보여 찬사를 받았던 'ABS 에보'와 브레이크 바이 와이어 시스템을 아말피에도 탑재하여, 어떠한 노면 조건에서도 최고의 제동 성능과 안정성을 확보했습니다. 페달을 밟는 느낌은 더욱 직관적으로 개선되어 운전자에게 정교한 피드백을 전달하며, 시속 100km에서 정지하는 데 필요한 거리는 약 30.8m에 불과합니다. 차량 후미에 완벽하게 통합된 액티브 리어 윙은 속도와 주행 상황에 따라 3가지 모드로 자동 조절되어, 고속 코너링이나 급제동 시 '하이 다운포스(High Downforce)' 모드로 전환, 시속 250km에서 110kg의 추가적인 다운포스를 생성하며 차량의 안정성을 극적으로 향상시킵니다. 페라리 아말피는 주행의 즐거움뿐만 아니라 최상의 편안함과 편의성도 갖췄습니다. 모든 여정에서 풍부하고 섬세한 사운드를 선사하는 부메스터 프리미엄 오디오 시스템은 럭셔리 그랜드 투어러의 품격을 더합니다. 또한, 방지턱 등 도심 장애물을 안전하게 통과할 수 있도록 돕는 프런트 리프터 등 다양한 선택할 수 있으며, 일상생활에서의 실용성까지 놓치지 않았습니다. 프란체스코 비앙키(Francesco Bianchi) 페라리 극동 및 중동 지역 총괄은 “페라리 코리아의 첫 공식 행사를 페라리 아말피의 출시와 함께하게 되어 매우 기쁘다”라며, “한국 고객들이 페라리 로마와 로마 스파이더를 통해 보여준 ‘라 누오바 돌체 비타’에 대한 깊은 공감과 열정은 실로 놀라웠기에, 그 여정의 정점을 장식하는 아말피가 안목 높은 한국의 고객들에게 비교 불가능한 감동과 즐거움을 선사할 것이라 확신한다”고 포부를 밝혔습니다. 페라리 아말피는 단순히 빠른 차를 넘어, 삶의 환희를 추구하는 '새로운 달콤한 인생' 그 자체를 상징하며, 한국 시장에 또 하나의 잊지 못할 럭셔리 스포츠카 경험이 될 것으로 봅니다.임재범기자 happyyjb@naver.com