르노코리아가 전동화와 소프트웨어 혁신을 축으로 한 중장기 전략을 공개하며 한국 시장 공략에 본격적으로 나섰다. 르노코리아는 4월 14일 서울 용산구 그랜드 하얏트 서울에서 기자간담회를 열고, 르노 그룹의 ‘퓨처레디(futuREady) 플랜’에 기반한 한국 시장 전략과 신차 로드맵을 발표했다. 이번 전략의 핵심은 2029년까지 매년 한 대 이상의 전동화 모델을 선보이고, 2028년부터는 부산공장에서 차세대 전기차를 생산해 국내 전기차 시장에서 경쟁력을 강화하는 데 있다. 르노코리아는 이를 통해 단순한 신차 출시를 넘어 생산, 기술, 공급망까지 아우르는 전방위 혁신을 추진하겠다는 계획이다. 이날 간담회에 나선 니콜라 파리 르노코리아 사장은 “한국은 전기차와 디지털 기술 수요가 빠르게 성장하는 핵심 시장”이라며 “혁신적인 전동화 모델과 소프트웨어 정의 차량을 통해 새로운 모빌리티 가치를 제공하겠다”고 강조했다. 이어 “2027년 SDV 출시와 2028년 부산 생산 전기차는 국내 생산 경쟁력을 끌어올리는 전환점이 될 것”이라며, 배터리 공급망 구축과 파트너십 기반의 생태계 조성을 통해 미래 모빌리티 혁신을 선도하겠다는 의지를 밝혔다. 르노코리아의 로드맵에서 가장 주목되는 부분은 소프트웨어 중심 차량으로의 전환이다. 2027년 출시를 목표로 하는 SDV(Software Defined Vehicle)는 차량의 기능과 성능을 소프트웨어로 제어하고 지속적으로 확장하는 차세대 개념의 자동차다. 여기에 AI 기반 OpenR 파노라마 시스템이 적용돼 차량 내 다양한 기능을 통합 제어하며, 레벨2++ 수준의 엔드 투 엔드 파일럿 주행 기능을 통해 도심과 고속도로를 아우르는 자율주행 경험을 제공하고, OTA(무선 업데이트)를 통해 차량 기능이 지속적으로 진화하는 구조를 갖추며, 신차 개발 기간 역시 콘셉트 확정 후 2년 이내로 단축해 시장 대응 속도를 높인다는 계획이다. 전동화 전략의 또 다른 축은 국내 생산 기반 강화다. 르노코리아는 2028년부터 부산 공장에서 차세대 전기차를 생산할 계획이며, 해당 공장을 스마트 제조 허브로 발전시켜 생산 효율성과 품질 경쟁력을 동시에 확보한다는 구상이다. 특히 전기차 배터리의 국내 공급망을 구축해 안정적인 생산 체계를 마련하고 비용 경쟁력까지 끌어올릴 방침이다. 생산될 전기차는 중대형 SUV 및 크로스오버 중심으로, 최신 배터리 기술과 전용 플랫폼을 적용해 주행거리와 충전 효율, 실내 공간, 안전성을 모두 강화할 것으로 기대된다. 제품 라인업 측면에서도 르노코리아는 이미 재도약의 기반을 다져왔다. 2024년 D세그먼트 SUV 그랑 콜레오스를 시작으로, 2026년에는 E세그먼트 크로스오버 필랑트를 선보이며 시장 내 입지를 확대해왔다. 여기에 더해 2029년까지 매년 전기차와 하이브리드(E-Tech)를 포함한 전동화 모델을 꾸준히 출시해 소비자 선택의 폭을 넓히고 브랜드 경쟁력을 강화할 계획이다. 이와 함께 르노코리아는 기술 생태계 구축에도 속도를 낸다. 연구진과 파트너 간 수평적 협업을 통해 소프트웨어, 배터리, 자율주행 등 핵심 기술의 개발과 상용화 속도를 높이고, 국내외 기업과의 협력을 기반으로 동반성장 구조를 구축한다는 전략이다. 이를 통해 차량의 지능화는 물론 모빌리티 서비스 전반의 혁신까지 이끌겠다는 목표다. 이번 ‘퓨처레디’ 플랜은 르노 그룹의 글로벌 전략과도 맞닿아 있다. 한국은 인도, 중남미와 함께 유럽 외 시장 확대를 위한 핵심 거점으로, D·E 세그먼트 전략 차종을 담당하는 글로벌 허브 역할을 수행하게 된다. 이는 단순한 판매 시장을 넘어 개발과 생산, 수출까지 아우르는 전략적 중요성이 한층 커졌음을 의미한다. 결국 르노코리아의 ‘퓨처레디’ 플랜은 소프트웨어 중심 차량 혁신과 전동화 확대, 그리고 국내 생산 경쟁력 강화를 세 축으로 한국 시장에서 지속 가능한 성장을 이루겠다는 청사진이다.니콜라 파리 사장의 강한 의지 아래 기술과 생산, 파트너십을 통합한 생태계를 구축하며, 급변하는 친환경 모빌리티 시장에서 확고한 입지를 확보하겠다는 전략이 본격적인 실행 단계에 들어섰다.임재범기자 happyyjb@naver.com

지난 4월 8일, 서울에서 열린 HARMAN Explore Korea 2026 현장은 ‘미래 자동차가 어떻게 진화하는가’를 몸소 체험하는 자리였습니다. 삼성전자 자회사인 HARMAN이 공개한 ‘하만 로드 레디(HARMAN Road-Ready)’ 포트폴리오는 말 그대로 ‘이미 준비된 미래차 기술’이라는 표현이 어울렸습니다. 현장에서 직접 경험한 이 기술들은 단순한 데모를 넘어, 당장 양산차에 적용 가능한 수준의 완성도를 보여줬습니다. 행사장에 들어서자 가장 먼저 시선을 사로잡은 것은 차량 내부를 가득 채운 디스플레이였는데요. ‘하만 레디 디스플레이’는 기존 자동차 디스플레이의 개념을 완전히 바꿔놓은 느낌이었습니다. 삼성의 네오 QLED 기술이 적용된 이 디스플레이는 밝은 조명 아래에서도 선명했고, 터널처럼 어두운 환경에서도 눈부심 없이 자연스러운 시인성을 유지하는 기술이었습니다. 특히 HDR10+ 인증을 받은 세계 최초의 차량용 디스플레이라는 점에서 단순한 화질 개선이 아닌, ‘표준’을 새로 만든 기술이라는 인상이 강하게 남았습니다. 실제로 화면을 가까이에서 확인했을 때 블랙은 더 깨끗한 블랙을 표현함으로서 색감의 깊이와 대비가 기존 LCD 기반 차량 디스플레이와는 확연히 달랐습니다. 이어 체험한 ‘하만 레디 비전 QVUE’는 그야말로 미래차의 핵심 UX였습니다. 차량 전면 유리 하단을 디스플레이처럼 활용하는 이 기술은 단순한 헤드업 디스플레이를 넘어선 개념이었습니다. BMW 노이어클라쎄3에 적용된 디스플레이와 동일한 방식으로 미래 자동차의 방향을 짐작할 수 있었습니다. ‘하만 레디 비전 QVUE’은 주행 중에는 필요한 정보만 간결하게 띄워주다가, 정차하거나 여유가 생기면 더 많은 정보를 자연스럽게 확장해 보여주는 방식이 인상적이었습니다. 특히 사각지대 정보를 실시간으로 보여주는 eMirror 기능이나, 주차 중 영상 콘텐츠를 즐길 수 있는 기능은 ‘차 안에서의 시간’ 자체를 완전히 다른 경험으로 바꿔놓고 있었는데요. 시선 추적 기반 밝기 조절과 물체 가림 감지 기능까지 더해지면서, 단순히 화려한 기술이 아닌 ‘안전을 위한 디스플레이’라는 점을 체감했습니다. 한 단계 더 나아간 기술은 ‘하만 레디 비전 AR HUD’였는데요. 기존 HUD가 정보를 ‘띄운다’는 개념이라면, 이 시스템은 실제 도로 위에 정보를 ‘겹쳐 보여주는’ 수준이었습니다. 차선 안내나 주행 정보가 실제 도로와 정확히 일치해 표시되면서, 운전자가 정보를 해석하는 시간이 거의 필요 없을 정도였습니다. 최대 15,000니트 밝기를 지원하는 덕분에 강한 햇빛 아래에서도 또렷하게 보였고, 장시간 체험에서도 눈의 피로가 적다는 점이 인상적이었습니다. 차량 내부의 ‘두뇌’ 역할을 하는 ‘하만 레디 업그레이드’와 ‘하만 레디 인게이지’도 빼놓을 수 없었는데요. 특히 인게이지 시스템은 단순 음성비서를 넘어 ‘감성형 AI 아바타’라는 점에서 차별화됐습니다. 실제 체험에서는 운전 상황에 따라 아바타가 자연스럽게 개입하며 정보를 전달했는데, 기계적인 느낌보다는 사람과 대화하는 듯한 흐름이 인상적이었다. 주행 상황과 탑승자의 상태를 이해하고 반응하는 모습은 향후 차량 내 UX의 방향성을 명확하게 보여줬습니다. 안전 기술 영역에서는 ‘하만 레디 케어’가 가장 현실적으로 와닿았습니다. 운전자 상태를 실시간으로 분석해 피로도나 스트레스 상태를 파악하고, 필요 시 개입하는 시스템인데요. 단일 심박 감지 기술과 탑승자 위치 인식 기능은 단순 편의 기능을 넘어 실제 사고 상황에서도 중요한 역할을 할 수 있는 기술로 보였습니다. 여기에 ‘하만 레디 커넥트’와 ‘하만 레디 어웨어’가 더해지면서 차량은 더 이상 고립된 공간이 아닌, 외부 환경과 실시간으로 연결된 ‘움직이는 플랫폼’으로 진화하고 있었습니다. 클라우드를 기반으로 교통 상황과 위험 요소를 미리 알려주는 경험은 실제 도로에서 체감할 경우 상당한 안전성 향상을 가져올 것으로 보였습니다. 개발 환경 측면에서 공개된 SDV(소프트웨어 정의 차량) 기술도 인상적이었습니다. ‘하만 레디 시퀀스 루프’와 ‘시퀀스 런’은 차량 소프트웨어 개발과 검증 과정을 획기적으로 단축시키는 구조였고, OTA와 ‘레디 링크 마켓플레이스’는 차량을 ‘지속적으로 진화하는 디지털 플랫폼’으로 업그레이드 됩니다. 이미 8천만 대 이상의 차량에 적용된 OTA 기술 기반이라는 점에서 신뢰도 역시 높게 느껴졌습니다. 카오디오 영역은 하만의 본질을 다시 한 번 느끼게 했는데요. ‘하만 레디 스트림쉐어’는 차량 내부를 여러 개의 사운드 존으로 나눠 각 탑승자가 다른 콘텐츠를 즐길 수 있게 했고, ‘HALOsonic’은 단순한 소음 제거를 넘어 차량의 감성을 만들어내는 사운드 시스템이었습니다. 특히 주행 상황에 따라 사운드를 조절할 수 있는 기능은 운전의 몰입감을 한층 끌어올려주겠다는 생각을 할 수 있었습니다. 여기에 AI 기반 장르 최적화와 베이스 튜닝까지 더해지면서, 차량 오디오가 단순한 ‘음향 장비’가 아니라 ‘경험 설계 요소’라는 점을 보여줬습니다. 이번 HARMAN Explore Korea 2026 현장에서 느낀 핵심은 하만의 ‘로드 레디’라는 이름처럼, 이 기술들은 아직 먼 미래의 이야기가 아니라 이미 양산을 앞두거나 적용되고 있는 ‘현실적인 미래’였습니다. 디스플레이, AI, 안전, 연결성, 그리고 사운드까지. 차량을 구성하는 모든 요소가 하나의 통합된 경험으로 이어지면서 자동차는 더 이상 단순한 이동수단이 아닌 ‘지능형 공간’으로 진화하고 있었습니다. 직접 체험한 이 변화는 단순한 기술 소개 이상의 설득력을 갖고 있었고, 앞으로 출시될 차량들이 얼마나 빠르게 달라질지를 기대하게 만들기에 충분했습니다.임재범기자 happyyjb@naver.com

현대자동차가 전용 전기차 브랜드를 앞세워 중국 시장 공략에 다시 시동을 걸었다. 단순한 신차 출시를 넘어 브랜드와 기술, 서비스 전반을 중국 소비자 중심으로 재편하는 전략을 내세우며, 세계 최대 전기차 시장에서의 존재감 회복에 나선 모습이다. 현대차는 지난 4월 7일부터 10일까지 현대 모터스튜디오 베이징에서 ‘아이오닉 브랜드 론칭 행사’를 열고, 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 중국 진출을 공식화하는 한편 콘셉트카 2종을 세계 최초로 공개했다. 이번 론칭은 단순한 브랜드 소개를 넘어 중국 고객의 라이프스타일을 중심으로 제품과 서비스를 재구성한 ‘브랜드 생태계 구축’에 방점이 찍혔다. 글로벌 시장에서 입증된 안전성과 품질을 기반으로, 현지 맞춤형 기술과 경험을 결합해 완전히 새로운 전동화 전략을 제시하겠다는 의지다. 아이오닉은 이미 글로벌 시장에서 경쟁력을 인정받은 브랜드다. 월드카 어워즈에서 아이오닉 5와 아이오닉 6가 ‘올해의 차’와 ‘올해의 전기차’를 포함한 주요 부문을 석권하며 상품성과 기술력을 입증했다. 현대차는 이러한 성과를 기반으로 중국 시장에서는 한층 더 진화된 형태의 아이오닉을 선보이겠다는 계획이다. 특히 중국 자율주행 기술 기업 모멘타와 협업해 현지 도로 환경에 최적화된 자율주행 기술을 구현하고, 장거리 이동 수요가 높은 시장 특성을 고려해 EREV(주행거리 연장형 전기차) 기술도 새롭게 도입할 예정이다. 브랜드 전략 역시 중국 시장에 맞게 대대적으로 바뀐다. 기존 글로벌 네이밍 체계 대신 ‘행성’을 모티브로 한 새로운 모델명 방식을 도입해 고객의 삶을 중심으로 제품과 서비스가 유기적으로 연결되는 구조를 만든다는 구상이다. 디자인에서도 변화가 크다. 현대차는 중국 소비자의 취향과 라이프스타일을 반영한 새로운 디자인 언어 ‘디 오리진(The Origin)’을 공개했으며, 하나의 곡선으로 완성되는 실루엣을 통해 강렬한 첫인상을 강조하는 것이 특징이다. 이날 함께 공개된 두 대의 콘셉트카는 이러한 전략의 방향성을 상징적으로 보여준다. ‘비너스 콘셉트’는 금성에서 영감을 받은 세단으로, ‘래디언트 골드’ 컬러와 투명 스포일러, 프레임형 루프를 통해 미래지향적인 이미지를 구현했으며, 실내는 층 구조 디자인과 랩어라운드 형태로 탑승자를 감싸는 공간감을 강조했다. ‘어스 콘셉트’는 지구의 생명력과 균형을 모티브로 한 SUV로, 볼트 디테일과 스키드 플레이트를 통해 아웃도어 감성을 살리고, 공기 요소를 활용한 실내 구조와 자연을 형상화한 조명으로 차별화된 감성을 완성했다. 두 모델은 향후 중국 시장에 선보일 양산형 전기차의 디자인과 기술 방향성을 가늠할 수 있는 중요한 지표로 평가된다. 현대차는 이달 말 열리는 2026 베이징 국제 모터쇼를 기점으로 중국 전동화 전략을 본격 가동할 계획이다. 이 자리에서 중국 시장에 투입될 아이오닉 양산 모델의 디자인과 상품성을 최초로 공개하고, 구매부터 유지보수까지 전 과정을 아우르는 EV 판매 및 서비스 혁신 방안도 함께 발표할 예정이다. 베이징현대 리펑강 총경리는 “글로벌 최고 수준의 안전과 품질이라는 원칙 위에 중국 고객이 가장 선호하는 스마트 주행과 실내 UX를 결합한 차량을 선보일 것”이라고 강조했다.세계 최대 전기차 시장인 중국은 이미 현지 브랜드 중심으로 경쟁이 치열해진 상황이다. 이런 가운데 현대차는 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’과 철저한 현지화 전략을 앞세워 다시 한 번 반전을 노린다. 브랜드, 기술, 디자인, 서비스까지 전면적인 변화를 선언한 이번 행보가 실제 시장 성과로 이어질 수 있을지 주목된다.임재범기자 happyyjb@naver.com