7월 2일 오전, 서울 강남구 신사동에 위치한 폴스타 스페이스 서울. 행사장에 들어서자 가장 먼저 시선을 사로잡은 것은 이날 국내 최초로 공개된 플래그십 전기 퍼포먼스 SUV '폴스타 3'였습니다. 이미 국내에서 높은 인기를 얻고 있는 폴스타 4보다 한 단계 위에 자리하는 모델인 만큼, 현장 분위기 역시 기존 신차 발표회와는 조금 달랐습니다. '프리미엄에서 럭셔리(Premium to Luxury)'로 브랜드의 방향성을 한 단계 끌어올리겠다는 폴스타코리아의 의지가 행사장 곳곳에서 느껴졌습니다. 무대 중앙에 모습을 드러낸 폴스타 3는 사진으로 보던 모습과는 확실히 달랐습니다. 대형 SUV임에도 과장된 디자인 대신 낮고 길게 뻗은 차체 비율 덕분에 스포츠 왜건을 연상시키는 실루엣이 인상적이었습니다. 전고를 1,615mm까지 낮춘 덕분에 일반적인 전기 SUV에서 느껴지는 둔한 이미지가 거의 없었고, 전면부를 가로지르는 '프론트 윙'과 후면 에어로 윙은 디자인 요소를 넘어 공기역학 성능까지 고려했다는 점에서 폴스타다운 접근이라는 생각이 들었습니다. 행사장에서 차량을 가까이 살펴볼수록 스칸디나비안 미니멀리즘이 무엇인지 자연스럽게 이해됐습니다. 불필요한 장식을 최대한 덜어낸 대신 차체의 비례와 면 처리만으로 고급스러움을 표현했습니다. 플러시 도어 핸들과 프레임리스 사이드미러, 매끈하게 이어지는 유리면은 전기차 특유의 미래지향적인 이미지를 더욱 강조했습니다. 실내 역시 화려함보다는 절제된 분위기가 중심이었습니다. 지속가능한 소재를 적극 활용했지만 소재의 질감은 충분히 고급스러웠고, 대형 디스플레이와 간결한 레이아웃은 북유럽 프리미엄 브랜드 특유의 감성을 그대로 담고 있었습니다. 실내에서 가장 눈길을 끈 부분은 바워스 앤 윌킨스(Bowers & Wilkins) 오디오였습니다. 플러스 팩을 선택하면 1,610W 출력과 25개의 스피커, 돌비 애트모스를 지원하며 애비 로드 스튜디오 모드까지 제공됩니다. 실제 시연에서는 공연장에 있는 듯한 입체감이 상당히 인상적이었습니다. 프리미엄 SUV를 선택하는 소비자들에게는 상당한 매력 포인트가 될 것으로 보였습니다.이번 폴스타 3의 핵심은 디자인보다 성능에 있었습니다.2026년형으로 진화하면서 기존 400V 시스템을 과감히 버리고 최신 800V 전기 아키텍처를 적용했습니다. 최대 350kW 초급속 충전을 지원하며 10%에서 80%까지 약 22분이면 충전이 가능합니다. 단순히 충전 속도만 빨라진 것이 아니라 고출력 주행에서도 전력 관리 효율이 크게 향상됐다는 점이 특징입니다. 파워트레인도 전면적으로 개선됐습니다.국내에는 리어 모터, 듀얼 모터, 퍼포먼스까지 세 가지 트림이 출시됩니다.리어 모터는 새롭게 개발된 영구자석 후륜 모터와 92kWh 배터리를 탑재했으며 WLTP 기준 603km 주행이 가능합니다. 국내 인증 주행거리는 아직 공개되지 않았지만, 업계에서는 국내 인증 기준에서도 상당히 경쟁력 있는 수치를 기대하고 있습니다. 특히 차량 가격이 7,790만원부터 시작하는 만큼 현재 기준으로는 국고 및 지자체 보조금을 합쳐 약 500만원 안팎의 전기차 보조금을 받을 가능성이 높다는 것이 현장의 설명이었습니다. 다만 이는 아직 최종 확정된 내용은 아니며 정부 인증 결과에 따라 달라질 수 있습니다.듀얼 모터는 국내 인증 기준 486km를 주행하며 106kWh NCM 배터리를 탑재합니다. 퍼포먼스 모델 역시 동일한 배터리를 사용하지만 최고출력은 무려 680마력(500kW)까지 올라갑니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.9초. 슈퍼카 수준의 가속력을 갖춘 대형 SUV인 셈입니다. 폴스타가 강조한 부분은 단순히 숫자가 아니었습니다.후륜 중심 출력 배분과 50대50에 가까운 무게 배분, 주행 상황에 따라 전륜 모터를 분리하는 시스템까지 적용해 효율과 주행 재미를 모두 잡았습니다. 여기에 듀얼 챔버 에어 서스펜션은 초당 500회 노면을 분석하며 차체를 제어합니다. 직접 시승은 아니었지만 기술 설명을 듣다 보니 폴스타가 왜 '퍼포먼스 SUV'라는 표현을 계속 사용하는지 이해가 됐습니다.안전 역시 플래그십다운 구성이었습니다.유럽 최고 수준의 안전 기술을 계승해 12개의 초음파 센서와 5개의 레이더, 5개의 카메라를 탑재했습니다. 여기에 엔비디아 DRIVE AGX Orin 플랫폼을 기반으로 초당 254조 번의 연산이 가능한 컴퓨팅 시스템을 적용해 향후 OTA 업데이트를 통한 기능 확장성까지 확보했습니다. 폴스타는 차량을 하나의 소프트웨어 플랫폼으로 진화시키겠다는 방향도 함께 제시했습니다. 가격 전략 역시 공격적입니다.리어 모터 7,790만원, 듀얼 모터 8,590만원, 퍼포먼스 9,990만원.특히 해외에서 옵션으로 제공되는 듀얼 챔버 에어 서스펜션을 국내 듀얼 모터부터 기본 적용했고 파일럿 팩 역시 전 모델 기본 제공으로 구성해 상품성을 크게 높였습니다. 온라인 주문은 7월 2일부터 시작됐으며 시승은 8월, 고객 인도는 9월부터 순차적으로 진행될 예정입니다. 행사장을 뒤로하고 가장 크게 남은 인상은 '폴스타가 이제는 볼보의 전기차 브랜드가 아니라 독립적인 럭셔리 퍼포먼스 브랜드로 자리 잡으려 한다'는 점이었습니다.디자인은 절제됐지만 존재감은 강했고, 화려한 옵션 경쟁보다는 기본기와 주행 완성도를 앞세우는 철학도 분명했습니다. 여기에 최신 800V 플랫폼과 680마력의 퍼포먼스, 고급 오디오와 첨단 안전기술까지 더해지면서 폴스타가 왜 이번 모델을 브랜드의 새로운 시작점이라고 강조하는지도 충분히 이해할 수 있었습니다.이제 남은 것은 실제 도로에서의 검증입니다. 오는 8월 시승을 통해 폴스타가 말하는 'Polestar Feeling'이 실제 주행에서는 어떤 감각으로 다가올지 더욱 기대됩니다.임재범기자 happyyjb@naver.com

1일, 현대자동차·기아의 미래 모빌리티 기술 개발 심장부인 남양기술연구소에서는 미디어 랩투어 행사가 열렸다. ‘R&D 디지털 전환’을 혁신적으로 선도하는 현장을 직접 보고, 듣고, 체험하는 만큼 현장감 넘치게 느낄 수 있었다. 연구센터는 크게 노바 랩, 드라이빙 시뮬레이터, 디지털 측정 센터, 적층 제조 솔루션 센터 네 곳으로 구성됐으며, 각 공간마다 현대차·기아가 미래 모빌리티 경쟁에서 앞서갈 수 있는 이유가 집약되어 있었다. 1. 노바 랩 — 소프트웨어 정의 차량 시대, 눈에 보이지 않는 완성도를 책임지다첫 발걸음은 노바 랩이었다. 차체 없이 와이어카라는 전자제어기 통합 검증 플랫폼이 가동 중인 곳으로, 복잡해지는 차량 전기·전자 아키텍처를 실제 차량 제작 전에 미리 검증하는 공간이다. 와이어카는 수백 개의 전자제어기가 실제 차량처럼 연결돼 통신과 진단, 기능 간 충돌 등이 없는지 자동으로 점검한다.신차 한 대 개발과정에서 와이어카 단계에서만 평균 150~200건의 문제점을 사전 발굴하는데, 이는 완성차 품질 완성도를 획기적으로 높이는 밑거름이다. 이런 체계화된 검증 환경이 있기에 현대차·기아는 SDV(Software Defined Vehicle) 시대에 발맞춰 개발 속도와 품질 두 마리 토끼를 잡을 수 있다.이 랩은 미래차 혁신의 바로미터이며, 실물 차량검증을 넘어서는 ‘가상 완성도’를 구현하는 최첨단 R&D 현장이었다. 2. 드라이빙 시뮬레이터 — 가상 공간에서 현실 도로를 누비다다음은 드라이빙 시뮬레이터 공간으로 이동했다. 이곳에서는 연구원이 실제 운전석에 앉아 마치 도로를 주행하는 듯한 체험을 한다. 정밀 가상환경은 날씨와 노면 상태까지 실시간으로 재현하며, 차량의 주행 성능과 제어 시스템 반응을 세밀히 평가할 수 있다.실제 도로에서 받아야 할 차량 거동 피드백을 여기서 온몸으로 느끼며 운전하는 과정이 매우 인상적이었다. 특히 미래 모빌리티 환경을 대비하는 이 시뮬레이터의 첨단 센서와 소프트웨어는 개발 기간을 대폭 단축시킨다.가상공간에서 다채로운 도로 상황을 빠르게 테스트하고 최적화함으로써, 혁신적인 제품 완성도가 미리 확보되는 현장이라는 점이 확 와 닿았다. 3. 디지털 측정 센터 — 눈에 보이지 않는 품질을 데이터로 통제하다세 번째 방문지는 디지털 측정 센터였다. 차량의 뼈대부터 후드, 도어 등에 이르기까지 수천 개의 포인트가 3차원 스캐너와 로봇 암으로 자동 측정된다. 사람의 손길을 최소화한 자동화 시스템 덕분에 오차 없이 정확한 품질 관리가 가능하다.무빙 부품의 동작 변형까지 초고속 센서와 광학 장비로 측정하는 과정을 눈앞에서 보니, 차량 품질 관리가 얼마나 데이터 중심으로 진화했는지 알 수 있었다.또 이 측정 데이터는 검증뿐 아니라, 조립 공정 최적화에 활용되면서 생산 품질까지 견고히 받쳐준다. 실제 ‘숨은 품질’까지 철저히 관리하는 디지털 품질 혁신의 최전선이었다. 4. 적층 제조 솔루션 센터 — 금형 없이 설계 데이터만으로 만드는 미래 부품마지막으로 적층 제조 솔루션 센터에 들렀다. 이곳은 3D 프린팅 기술로 전통 제조 방식과 달리 금형 없이 모델링 데이터만으로 부품을 제작한다. 층층이 재료를 쌓아 올리는 방식으로, 복잡한 형태도 자유자재로 신속하게 구현할 수 있다.특히 단종 차량 부품의 생산과 경량화가 필수인 모터스포츠 부품에서 빛을 발하며, 후처리 기술로 표면 마감까지 뛰어났다.이 센터는 적층 제조 역량의 핵심 거점으로, 미래 모빌리티 제조 경쟁력을 확실히 뒷받침하고 있었다. 남양기술연구소의 네 현장은 각각 다른 기술을 다루면서도 공통적으로 ‘가상-디지털 검증’과 ‘자동화된 품질 관리’라는 방향성을 공유했다. 차량 개발 전 단계에서 시행착오를 최소화하고, 소프트웨어·하드웨어를 아우르는 통합 R&D를 구현해 미래 모빌리티 시대에 완성도 높은 제품을 빠르게 출시하는 혁신의 현장이었다.시간과 공간에 제약받지 않는 최첨단 디지털 전환 기술을 통해 현대차·기아가 글로벌 모빌리티 시장에서 경쟁 우위를 확보하는 과정을 직접 체감할 수 있는 뜻깊은 투어였다.임재범기자 happyyjb@naver.com

현대자동차가 최신 기술과 고객 경험 혁신을 담아 완성한 ‘수원하이테크센터’가 2025년 7월 1일부터 공식 운영을 시작했습니다. 이에 앞서 6월 30일, 경기 용인시 기흥구 중부대로 30에 위치한 이 센터의 개관식이 열렸는데요, 현대차그룹 주요 경영진과 업계 관계자들이 참석해 의미 있는 출발을 알렸습니다.수원하이테크센터는 기존 수원 영통구에서 용인 기흥구로 이전하며 지하 2층, 지상 5층 규모에 연면적 약 51,497㎡(15,578평)로 경기 남부권 최대 규모를 자랑합니다. 기존 사각형 중심의 평범한 디자인을 벗고 원형 타워 형태의 독창적인 외관으로 설계했으며, 자연 채광과 친환경 요소를 극대화한 루버와 태양광 차양 시스템을 적용해 지속 가능성까지 고려한 공간입니다. 내부 공간은 고객 중심으로 설계되어, 1층 ‘아트리움’이라는 고객 전용 라운지와 상담 부스, 제네시스 컬렉션 전시 공간이 자리하고 2~4층에는 현대차와 제네시스 브랜드별 정비 및 점검 공간, 5층엔 직원 사무실과 복지시설 등이 배치됐습니다. 지하 1층은 첨단 전산관리 시스템과 부품 창고를 갖추고, 외부에는 전기차·수소전기차 충전소가 마련돼 미래 모빌리티 환경 변화에 능동적으로 대응합니다.특히 현대차 최초로 스마트 모빌리티 기반 자동화 정비 시스템을 도입해 진단과 정비 효율성을 획기적으로 개선했습니다. AMR, AGV, ACR 등 자율 부품 이송 및 운반 로봇, 무인 카 리프트 시스템으로 고객 대기 시간을 최소화하는 한편, 원격진단 서비스 플랫폼인 RDSP를 활용해 입고 전 차량 데이터를 미리 분석해 신속·정확한 정비 서비스를 제공합니다. 더 나아가 정밀 진단 역량도 강화해 데이터 기반 NVH(음향진동) 분석실과 품질합동분석실을 신설, 원인 규명이 까다로운 결함까지 찾아내고 본사 및 연구소와 실시간 분석 결과 공유를 통해 품질 문제에 신속 대응합니다. 또한 RTC(거점 기술교육 센터)를 운영해 블루핸즈 엔지니어들의 신기술 교육을 집중 지원하며 전문 인력 육성에도 힘쓰고 있죠.고객 경험 면에서도 1:1 전담 엔지니어 배정과 100% 예약제, 무인 키오스크 접수, 실시간 알림톡, 모바일 결제 시스템으로 친절하고 편리한 서비스가 구현됩니다. 차량 입고부터 점검, 출고까지 한 명의 엔지니어가 책임지는 ‘원스톱’ 서비스는 고객 만족도를 크게 향상시키고 있습니다. 현대차는 이번 수원하이테크센터를 시작으로 전국 22개 하이테크센터를 미래 모빌리티 시대에 필요한 정밀 진단과 고난도 정비거점으로 육성해 나갈 계획입니다. 또한 개관을 기념해 공식 유튜브 채널에 센터의 건축, 기술, 고객 경험을 담은 영상 시리즈를 제작·공개하며 서비스 혁신 가치를 대중에 적극 알리고 있습니다. 요약하자면, 수원하이테크센터는 공간 디자인부터 첨단 로봇 기술, 데이터 기반 정비, 전문 인력 육성까지 아우르며 현대자동차의 '신속·정확·친절' 서비스 철학을 미래 모빌리티 환경에 맞게 재해석한 혁신적인 서비스 거점입니다. 경기 남부권을 대표하는 랜드마크로서 고객과 자동차가 조화롭게 연결되는 차별화된 경험을 제공하며, 앞으로 현대차 서비스 영역의 새로운 기준을 제시할 것으로 기대됩니다.현대차그룹 장재훈 부회장은 “건축 설계부터 공간 디자인, 정비 프로세스에 이르기까지 수원하이테크센터는 현대자동차의 서비스 철학인 신속, 정확, 친절을 미래 모빌리티 시대에 맞게 새롭게 구현한 공간”이라고 밝혔습니다.이어 “수원하이테크센터의 개관은 현대차그룹이 지향하는 미래 모빌리티 서비스의 방향성을 보여주는 중요한 출발점이 될 것”이라고 말했습니다. 현대자동차는 수원하이테크센터를 단순한 정비 시설을 넘어 미래 모빌리티 환경 변화에 대응하는 서비스 혁신 거점으로 운영하고 고객에게 최상의 서비스 품질과 차별화된 경험을 제공한다는 계획입니다.임재범기자 happyyjb@naver.com