BYD코리아는 도심형 전기차 시장에서 효율성과 실용성을 중시하는 소비자 수요에 대응하기 위해 소형 전기 해치백 ‘BYD 돌핀(DOLPHIN)’을 정식 공개했다.BYD 돌핀은 도심 주행 환경에 최적화된 전기차로, 효율적인 패키징과 합리적인 가격 경쟁력을 바탕으로 첫 전기차 구매를 고려하는 고객과 출퇴근 중심의 이동 수요, 그리고 다운사이징을 원하는 소비자층을 폭넓게 겨냥한 모델이다. 글로벌 주요 시장에서의 판매 경험을 통해 축적된 데이터를 기반으로 상품성과 신뢰성을 검증받아 왔다.외관 디자인은 BYD의 전기차 디자인 철학인 ‘바다의 미학(Ocean Aesthetics)’을 바탕으로, 돌고래의 유려한 곡선과 역동적인 움직임을 현대적으로 재해석했다. 이를 통해 도심 환경에 자연스럽게 어우러지는 간결하면서도 감각적인 이미지를 완성했다.실내 공간은 2,700mm의 휠베이스를 바탕으로 소형 전기차임에도 5인이 탑승 가능한 여유로운 공간을 확보했다. 또한 뒷좌석 폴딩 시 최대 1,310리터까지 확장되는 적재 공간을 통해 일상적인 이동은 물론 간단한 레저 활동까지 폭넓게 대응할 수 있는 활용성을 제공한다.BYD 돌핀은 합리적인 구성의 ‘돌핀(DOLPHIN)’ 과 고성능 롱레인지 사양의 ‘돌핀 액티브(DOLPHIN ACTIVE)’ 두 가지 트림으로 운영된다. 돌핀 액티브 트림은 최고출력 150kW(약 204마력)를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 7.0초 만에 도달하는 가속 성능을 갖췄다. 두 트림 모두 전기차 전용 플랫폼 ‘e-Platform 3.0’을 기반으로 설계돼, 효율적인 공간 구성과 안정적인 주행 밸런스를 구현했으며 히트펌프 시스템을 적용해 다양한 주행 환경에서 에너지 효율을 높였다. 배터리는 BYD의 핵심 기술인 ‘블레이드 배터리’를 탑재했다. 1회 충전 주행거리는 환경부 인증 기준 최대 354km(돌핀 액티브 트림 기준)이며, 급속 충전 시 약 30분 내외로 배터리 용량의 80%까지 충전할 수 있어 도심과 장거리 주행 편의성을 높였다.편의 사양과 인포테인먼트 역시 실사용 중심으로 구성됐다. 회전식 10.1인치 터치 디스플레이를 중심으로 T맵 내비게이션, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토, OTA업데이트를 지원한다. 이와 함께 V2L 기능, 전자식 선쉐이드가 적용된 파노라믹 글래스 루프, 3D 서라운드 뷰 모니터 등 일상 활용도가 높은 사양을 폭넓게 제공한다. 특히 1열 전동시트와 뒷좌석 센터 암레스트 등 차급 이상의 여유로운 구성을 통해 탑승자의 만족도를 높였다. 돌핀 액티브 트림에는 투톤 외장 컬러, 1열 통풍 시트, 스마트폰 무선 충전 기능 등이 추가 적용된다.안전 사양으로는 유로 NCAP 충돌 안전 평가에서 최고 등급인 5-스타를 획득하며 글로벌 시장에서 안전성을 인정받았다. 전 트림에 7개의 에어백과 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 기본 적용해 다양한 주행 상황에서 운전자와 탑승객을 보호한다.가격은 환경친화적 자동차 세제 혜택 적용 후, 보조금 적용 전 기준으로 ▲ BYD 돌핀 2,450만 원 ▲ BYD 돌핀 액티브 2,920만 원(환경친화적자동차 세제혜택 적용 후, 보조금 적용 전 기준)으로 책정됐다. 이를 통해 전기차 구매를 고려하는 소비자들의 진입 장벽을 낮췄다.BYD 돌핀은 오는 2월 11일부터 전국 BYD 전시장에서 일반 고객 대상 시승과 함께 정식 판매를 시작하며, 돌핀 액티브 트림은 3월부터 고객에게 순차적으로 인도될 예정이다.임재범기자 happyyjb@naver.com

지난 4일 서울 중구 장충동 크레스트72에서 열린 ‘2026 대한민국 올해의 차’ 시상식에서 현대자동차 아이오닉 9이 영예의 올해의 차로 선정되었다. 배우 김희정씨는 지난해에 이어 올해도 행사의 사회를 맡아 더욱 매끄러운 진행과 함께 현장을 빛냈다.김희정씨는 2년 연속 자동차 시상식 사회를 맡으면서 느낀 점에 대해 “1년 차 때는 ‘잘해야 한다’는 긴장이 컸지만, 올해는 반가운 얼굴들과의 만남 덕분에 마음이 한결 편해졌다”고 전했다. 특히 “자동차를 진심으로 사랑하는 분들이 현장에 모여서인지, 에너지가 정직하고 뜨겁다”는 소감을 덧붙였다. 자동차 관계자들에게서 느껴지는 특별한 분위기에 대해 강씨는 “이분들은 말을 많이 하진 않지만, 대화를 시작하면 눈빛부터 달라진다”며 “숫자나 성능에 관한 이야기를 할 때가 가장 인상적인데, 차를 단순한 물건이 아닌 삶의 일부로 여기시는 조용한 열정이 참 멋지다”고 말했다.평소 드라이브를 즐길 때 무엇을 가장 중시하느냐는 질문에 대해 김희정씨는 “요즘은 속도보다는 ‘리듬’을 더 중요하게 본다”며 “가속과 감속이 부드럽고, 차를 믿고 맡길 수 있는 느낌을 좋아한다”고 답했다. 특히 “좋아하는 음악을 들으며 운전할 때 차가 자연스럽게 호흡을 맞춰주는 느낌과 신뢰감이 매우 중요하다”고 강조했다. 2년 동안 사회를 보면서 드림카로 점찍은 차량이 있냐는 질문에 김씨는 “한 대를 콕 집기보다는 그때그때 ‘이 차가 나랑 잘 어울리겠다’는 느낌을 받는다”며 “올해는 마세라티 그란투리스모가 특히 기억에 남는다”고 밝혔다. 바이크도 즐긴다는 김희정씨는 바이크와 자동차 각각의 매력을 이렇게 표현했다. “바이크는 감각의 집중이고, 자동차는 감정의 확장이다. 바이크는 바람과 소리, 노면의 느낌까지 온전히 느끼게 해주고, 자동차는 그 감정을 안전하게 감싸면서 더 멀리, 더 오래 즐길 수 있게 해준다.” 이어 “바이크는 나만의 여행이고, 자동차는 나의 집 같다”고 말했다. 김희정씨가 전하는 진솔한 이야기와 따뜻한 시선은 매년 자동차 업계 관계자와 팬들에게 깊은 울림을 선사하며, ‘2026 대한민국 올해의 차’ 시상식의 무게감을 더했다.임재범기자 happyyjb@naver.com

현대자동차 아이오닉 9이 한국자동차전문기자협회(AWAK)가 뽑은 '2026 대한민국 올해의 차(Car of the Year 2026)'에 최종 선정됐다.한국자동차전문기자협회(회장 강희수)는 지난 4일 서울 중구 장충동 크레스트72에서 '2026 대한민국 올해의 차' 시상식을 열고 현대자동차 아이오닉 9을 올해의 차로 선정했다고 5일 밝혔다. 협회는 2025년 고객에게 인도한 신차를 대상으로 기초 심사와 실차테스트, 왕중왕 투표 등 세 차례의 검증을 거쳐 총점 6611.4점을 획득한 아이오닉 9을 올해의 차로 선정했다. 아이오닉 9은 부문별 평가에서도 올해의 전기 SUV에 이름을 올리는 등 2관왕을 차지했다. 아이오닉 9은 넉넉한 주행거리와 여유로운 공간을 앞세워 대형 전기 SUV가 지향해야 할 기준을 분명히 했다는 평가를 받았다. 동시에 서킷 테스트에서는 차체 크기를 잊을만큼 안정적인 거동과 예상을 뛰어넘는 주행 완성도를 보여주며 발군의 주행 성능을 과시했다. 더불어 KNCAP, ENCAP, IIHS 등 세계 유수의 신차 평가에서 최고등급을 달성하며 안전성도 입증받았다. 윤효준 현대자동차 국내사업본부장은 "아이오닉9은 현대차의 플래그십 전기차로서 넓고 안락한 실내공간, 최고 수준의 안전, 편의 사양과 안정성까지 균형감 있게 담은 차"라며 "현대차는 앞으로도 품질, 안전, 고객 경험을 최우선으로 할 것임을 약속드린다"라고 말했다. 부문별 수상작은 △올해의 내연기관 세단 아우디 A5 △올해의 내연기관 SUV 폭스바겐 아틀라스 △올해의 하이브리드 세단 볼보 S90 △올해의 하이브리드 SUV 현대차 팰리세이드 하이브리드 △올해의 전기 세단 기아 EV4 △올해의 전기 SUV 현대차 아이오닉 9 △올해의 전기 크로스오버 르노 세닉 E-Tech 100% 일렉트릭 △올해의 픽업트럭 기아 타스만 △올해의 MPV 기아 PV5 △올해의 럭셔리카 마세라티 그란투리스모 △올해의 퍼포먼스 현대차 아이오닉 6 N △올해의 디자인 푸조 3008 등이다. 또한 올해 신설한 올해의 소프트테크 부문에는 △현대자동차그룹 플레오스 플릿 △GM 슈퍼크루즈 △테슬라 FSD가 동점을 받아 공동 수상했다. 올해의 인물에는 현대자동차 N 매니지먼트실장 박준우 상무를 선정했다. 박 상무는 N 브랜드를 진두지휘하며 현대차의 고성능차 도전을 실질적인 성과로 이끌어 온 인물이다. 굿우드 페스티벌 오브 스피드 참가, '드리프트킹' 츠치야 케이치와의 협업, 브랜드 체험공간 N 아카이브 개소 등 자동차를 좋아하는 이들이 열광할만한 이벤트를 이끌어냈고 이 과정에서 마니아들 사이에서는 'N버지(N 브랜드+아버지)'라는 별명까지 얻는 등 현대차의 유연한 조직 문화를 보여주는 데에도 공헌했다는 평가를 받는다. 박 상무는 수상 소감을 통해 "팀원들, 고생해주신 연구소와 보이지 않는 곳에서 노력해주신 많은 분들과 이 영광을 함께 하고 싶다"며 "정말 매 순간이 지루하지 않은 재미있는 차를 만들고 싶었는데 그런 기회를 흔쾌히 내주신 정의선 회장님과 장재훈 부회장님, 만프레드 하러 본부장님께도 감사드리고 싶다"고 말했다. 협회는 그간 최고위 경영진을 중심으로 올해의 인물을 선정해온 관행에서 벗어나 이번에는 현장에서 브랜드와 제품을 직접 만들어온 실무진급 인사를 수상자로 택하는 파격적인 선택을 했다. 협회는 앞으로도 산업 현장에서 묵묵히 변화를 만들어가는 사례들을 지속적으로 발굴하고 이를 적극적으로 알려 나갈 방침이다. 한편, 한국자동차전문기자협회는 2013년 기아 K9-렉서스 뉴 ES, 2014년 메르세데스-벤츠 S 클래스, 2015년 인피니티 Q50, 2016년 현대차 아반떼, 2017년 르노삼성자동차 SM6, 2018년 기아 스팅어, 2019년 현대차 팰리세이드, 2020년 기아 신형 K5, 2021년 제네시스 G80, 2022년 기아 EV6, 2023년 현대차 디 올 뉴 그랜저 하이브리드, 2024년 현대차 아이오닉 5 N, 2025년 기아 EV3 등을 각각 '대한민국 올해의 차'로 선정한 바 있다.임재범기자 happyyjb@naver.com