신형 쏘렌토 MQ4 2.2리터 디젤 모델에 기아차 최초로 ‘스마트스트림 습식 8DCT’가 적용됐는데요. 완성도가 살짝 부족한 느낌이 있어서 살펴봤습니다. DCT의 정의 (위키백과 퍼옴) DCT(Dual Clutch Transmission)는 수동변속기의 주행감과 경제성, 자동변속기의 운전 편의성 장점 등을 갖은 변속기이며, 두 개의 클러치를 가져 듀얼 클러치라고 불린다. DCT(Dual Clutch Transmission)를 탑재한 차량은 주행 중에 클러치를 조작하지 않아도 변속기의 제어를 통해 자동으로 변속해준다. 하나의 클러치가 움직이다가 속도가 오르면 나머지 클러치가 엔진의 토크를 이어받아 빠르고 부드러운 변속을 느낄 수 있다. 또한, 가속 성능이나 연비가 우수하다. DCT는 건식 및 습식 변속기로 나뉜다. ▶ 건식 듀얼클러치 변속기 - 오일이 적게 쓰이는 상태에서 동작하는 방식 - 건조한 클러치가 맞부딪히면서 공기의 흐름만으로 냉각시켜야하기 때문에 과열 위험이 있고 토크 허용치도 낮음 ▶ 습식 듀얼클러치 변속기 - 오일을 이용하기 때문에 건식보다 과열 위험이 낮아서 토크 허용치도 높음 <스마트스트림 습식 8DCT의 주요 특징> - 최적의 클러치 냉각성능 확보로 최대 허용 토크 58% 향상 (7단 DCT 모델 대비) - 고효율의 변속 독립 제어 시스템 적용으로 연비 3% 향상 (8단 AT 모델 대비) - 다이나믹한 주행감 구현 및 가속 성능 최대 9% 향상 (6단 MT 모델 대비) DCT의 장점은 변속시 직결감이 좋아 경쾌한 드라이빙이 가능해 운전 재미가 좋고 효율성이 높아 연비가 일반 자동변속기보다 10% 가량 높은 편입니다. 자동화 수동변속기인 듀얼클러치 변속기는 민첩한 변속 성능과 우수한 연비를 동시에 구현한 것이 특징입니다. 현대차가 개발한 차세대 변속기인 8단 듀얼클러치 변속기(8DCT)를 개발해 고성능과 고연비 실현이 가능하게 되었는데요. 8단 듀얼클러치 변속기는 향후 출시될 현대자동차 고성능 브랜드인 N브랜드를 비롯해 대배기량 고성능 차량에 적용될 예정입니다. 신형 쏘렌토 MQ4 2.2리터 디젤 모델을 시승하면서 ‘DCT가 왜 이래?’라는 의문이 들었습니다. 빠르게 이어가는 변속 느낌이 아니라 CVT(무단변속기)처럼 변속이 늘어지는 느낌이랄까요. ‘스마트스트림 습식 8DCT’ 주행 느낌을 살펴봤습니다. DCT 국산화 기술력은 당연히 칭찬합니다. 하지만 완성도면에서 좀더 신경을 써야 하지 않을까 생각해 봅니다.